因此，在一些选择性比较强的领域，部队方面都在推行这项采购政策。

回到舰用燃气轮机上。

很显然航发总公司走到了前面，早在2002年，他们就在俄国航空动力总公司的技术支持下，仿制出DA—80型燃气轮机，虽然在西气东输一期工程中表现的不是很理想，但作为国内唯一可以投入实用的20兆瓦级别的大功率燃气轮机，DA—80依旧获得极高的关注和好评，可谓是BUFF满身。

数年过去了，航发总公司不但获得GE的支持，俄国航空动力总公司那边也没闲着，不但将乌克兰分公司的专家送到航发总公司这里做顾问，甚至亲自下场，帮助航发总公司解决相关零部件的配套问题。

俄国航空动力总公司美其名曰是什么为了同志加兄弟的友谊。

实际上俄国航空动力总公司是以退为进，准备通过吃专利和关键零配件的配套，将自己隐藏在幕后，躺着把钱给赚了。

所以这些年航发总公司在DA—80上还是下了一些苦工的，特别是前不久推出的DA—80T大功率燃气轮机，最大功率达到25兆瓦，相当于335

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融入了不少西方发达国家的先进做法，就比如说两边下注似的的投资。

就比如说舰用燃气轮机，海军军备部门就同时对中国腾飞和航发总公司进行了投资。

所以，无论是那家企业获得成果，海军都有优先采购权。

剩下的，就是看哪家企业能率先拿出海军所要求的产品了。

很显然这是一种充满竞争性的采购模式，不但能够提高效率，而且对创新有着无可估量的推动作用。

第一千五百二十四章 更轻、更省、更强 (第1/3页)

正因为如此，海军方面对这次西气东输二期工程的招标和建设比其他单位更加关注。

只不过他们的重点并没有放在中国腾飞的20兆瓦燃气轮机，而是航发总公司的改进款DA—80型燃气轮机上。

这倒不是说海军不重视中国腾飞的产品。

事实上进入新世纪以来，随着军队改革的深入，军事装备的采购已经与八、九十年代那种指令性、任务性的硬性采购有了很大的变化。

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