如此一来，原本74座增压阀门站就显得多余了，最起码能够减少四分之一以上。

要知道一座增压阀门站连设备带施工建设，没有个2、3个亿根本就下不来，一些复杂地段预算更是高达5个亿以上，算是整个管道工程最大的支出项。

一下子砍掉四分之一，节省下来的可不是几个亿那么简单，几十亿，甚至上百亿都有可能。

还是那就话，能帮着项目组省钱的，那都是他们的亲宝贝儿，恨不得直接供起来。

常务副组长同样如此，只不过他身上还有另一项重要任务，于是不免对着庄建业多问一句：“你们的d—71m燃气轮机最大稳定输出功率是多少？”

“35兆瓦！”庄建业干脆利落的回答。

“35……兆瓦！”常务副组长这下真的惊了：“推动万吨大驱不在话下……”

“领导，这是哪里的话！”庄建业再次淡定的摆摆手：“万吨大驱就太见外了，实际上四台并联，驱动一艘6万吨的航母都不是难事儿！”

就以西气东输二期工程的设计指标来说吧，平均管道压力要达到10兆帕，特殊地段甚至能达到30兆帕。

而此时维持在30兆瓦功率的d—71m燃气轮机，给予测试的60公里长的油、气试验管道的压力达到了惊人的45兆帕。

得亏这段试验管道的设计压力达到60兆帕，不然按照一般管道的40兆帕规格早就爆管了。

但也正因为如此，西气东输工程项目组的领导们却高兴的快要直接晕倒。

d—71m燃气轮机的功率大，就意味着对管道内施加的压力大，施加的压力大，就能够推动油、气传输更远的距离。

第一千五百二十八章 可驱动航母 (第3/3页)

肌肉，极具爆发力的精悍王者。

这让经常拿着ge—2800燃气轮机，大谈技术领先世界，热效率独步全球的奥金莱克简直无地自容。

但却又没办法反驳，要知道燃气轮机操作控制面板上的数字可以造假，可西气东输项目组的测试管道中的压力却不可能。

要知道能管管道运输就是靠不断输入的高压，迫使油、气运动实现的快速流通，因此管道内的力压通常都很大，

阅读腾飞我的航空时代最新章节 请关注凡人小说网(www.washuwx.net)