两项国家级大工程就给中国腾飞带来近500亿人民币的营收。

得益于未来两年超预期的盈利能力，中国腾飞在沪、深、港岛上市的多家公司股价直线飙升。

而这还只是中国腾飞在燃气轮机业务上摆在台面上的业绩。

实际上在另一项财务报表上，海军装备部门的采购量更大，一次性就订购了80台d—71m燃气轮机。

按照每艘配置两台d—71m燃气轮机来计算，80台足够建造40艘大型水面舰艇。

可以想见，解决了动力系统问题的海军，接下来将真正的迎来下饺子般的造舰狂潮。

事实上也的确如此，在海军有关部门在常务副组长的建议下，对d—71m燃气轮机进行一系列评估后，上上下下简直满意到爆炸。

也正因为如此，之前搁置的052c型导弹驱逐舰得意重新启动，并且一次性就规划

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其中32台采用中国腾飞的d—71m30兆瓦燃气轮机，占全部大功率燃气轮机的50%。

12台采用的是杭发总工资的da—80t型20兆瓦燃气轮机，占全部大功率燃气轮机的18.75。

西门子和三菱两架分别获得10台20兆瓦燃气轮机份额。

10兆瓦级别的被用燃气轮机的份额比例与大功率燃气轮机相差不大，中国腾飞依旧是最大赢家。

不仅如此，在随后的川气东输工程的项目招标中，中国腾飞凭借着d—71m燃气轮机的优异性能，更是斩获了全部85台大型燃气轮机当中的的68台，占全部份额的80%，加上配套的10兆瓦燃气轮机。

第一千五百四十章 海军大发展 (第2/3页)

这么一想，常务副组长的心里就顺畅多了，于是在庄建业滔滔不绝说完之后，犹豫片刻，最后还是勉为其难的点头同意！

……

大半个月后，在中部某核心城市的燃气轮机招标试验测试结束，又过了一个星期，西气东输二期工程的工业燃气轮机招投标正式结束。

经过西气东输项目组的重新调整，大功率工业燃气轮机由原来的74台，缩减到现如今的64台。

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