当然类似的不同之处还有很多，只不过刚刚登机的乘客时间有限，没办法去一一发现，但仅有的这些就已经令初次体验FCNB—220客机的乘客们感受到了什么叫做温馨和舒适！

“爷爷，这飞机的感觉还不赖！”

那位追着爷爷登机的女孩，左

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尽管与头等舱那种高级座椅是没法比，但与波音737和空客A320上的商务舱使用的座椅还是有的一拼的。

再就是行李舱，给人最大的感受就是浑然一体和特别方便，不同于波音737和空客A320上的行李舱，下面是空调出风口和乘客旅行灯，上面是掀背式行李舱，在上面是顶部天花板的分层式设计不同。

FCNB—220客机使用的是自天花板向下的一种半弧形的流线型设计，即不显得突兀同时也显得更加有现代感，更重要的是行李箱的开启方式是下拉式，这就对了体力稍弱的女性旅客就十分友好了，因为她们不用将行李举得太高就能轻松将手里的东西放进去，至于扣和因为有助力器的帮助，也不必用太大的力气。

蜿蜒向下是空调出风口和乘客旅行灯，虽然空间相对笑了一下，但无论是出风口还是灯光都设计的十分精巧，完全满足乘客需求。

还有FCNB—220客机的舷窗，尺寸明显比波音737和空客A320的要大上不少，所以就算坐在过道旁的旅客也可以微微偏头就能从两侧的舷窗中看到外面的景色。

第一千五百九十二章 舒适的客舱体验 (第2/3页)

展现出不同寻常的艺术气息和人体工程学设计，两条弧线形的淡蓝色光带，从机舱前部一直延伸到机舱尾部，中间的空白处是犹如云朵的切换式灯光。

可以根据不同环境，不同时段切换成不同亮度和动态的灯光样式。

就比如说此刻乘客登机时，就是犹如晴空万里一般的自然光，配合着两条蓝色的光带，让滞留三、五天的旅客们有一种久违的宁静和舒适的感觉。

座椅同样跟波音737和空客A320上150座使用的固定式普通座椅不同，而是舒适性更高的功能座椅。

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