闽省、鲁省、粤省这些个实力强大的省级航空公司又去哪儿了？

为什么只有FCN

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事实也的确如此，腾飞航空为这两架FCNB—220客机一共配备了10套机组，往返满两趟就进行轮换，如此这般才保证这两架FCNB—220客机可以完成不可能完成的任务，两天的时间共运送旅客将近两万人\\次。

当然这不是重点，最关键的是人们通过最真实的直播节目，真真切切的感受到了FCNB—220客机极高的可靠性和安全性。

不间断飞了48个小时，完全是歇，飞机不歇，这也就罢了，为了节省时间飞行员们在飞行过程中基本上都是疯狂输出，可既便如此，两架FCNB—220客机依旧状态非常完好，连无伤大雅的小故障都没有，如今依旧坚守岗位，继续执行者沪市、羊城两地的往返任务。

人们在惊叹FCNB—220客机优良的性能之余，也不禁心疼腾飞航空的飞机和机组成员，以至于不少观众在问，国内那么多家航空公司，怎么到了关键时候只有腾飞航空这么一家航空公司在扛大梁？

国航、东航、南航这三大航空公司哪儿去了？

第一千五百九十四章 中国腾飞真正的恐怖 (第2/3页)

在腾飞航空投入救灾的诸多机型中，FCNB—220客机属于妥妥的C位，绝对的颜值+流量+演技担当，属于那种要长相有长相，要身材有身材，要能力有能力的天才选手。

正因为如此，FCNB—220客机几乎成为这几天人们茶余饭后必然讨论的对象。

然而无论是受到前段时间网络舆论影响的，还是本身对国产高端制造心存怀疑的，在见证这两天FCNB—220客机的表现后，即便信念在坚定的人，也不得不承认，FCNB—220客机的确称得上一款优秀的民用干线客机。

特别是两架执行沪市、羊城两地往返的FCNB—220客机，两天的时间内共执行了64个架次，平均每架飞机1.5小时就要执行一次飞行任务，在联想到沪市、羊城两地的距离，可以说，这两架飞机刚落地，就装满了的旅客、油料和补给就再次起飞上天，中间连个喘息的机会都没有。

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