我们进行航|拍时,一定要注意周围的环境,最好是有一个人协助,观察周围
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开拍前,先必须确定镜头的主题、构图以及基本航线,将无效飞行降低到最低,并做好周围信号干扰源的分析,减少失控的可能。
我们航拍时,一定避开树木、高压线及通讯基站等干扰,监看航|拍画面的同时关注飞机姿态,对飞行经验较少的飞手来说是个不小的挑战,很多人可能会因为分不清飞机姿态和航向而炸机,要通过osd叠加数据来判断飞行高度,度,姿态等信息,确保飞行安全。为了避免电磁干扰,确保安全。
飞行器同一飞行度在不同的高度航拍给观众的感受也不一样的,离地面越近感觉度越快,越高感觉越慢。所以越接近地面画面冲击力越强,飞行的高度越来越低、度越来越快、穿越的空间越来越小。
对于飞机的油门我在这里教一下如何控制:加提快后。在飞到3米左右高度时候了。就要学会点动控制油门、点动就是一点一点的控制、不是忽上忽下的拉动了。
轻推操纵杆至一半即可,感受操纵手感,要使飞行器飞得高不难,但要飞到能在中低空静止悬停,前后左右自如转向并精确定点降落,那才是了不起的高手,操控电遥飞行器的最大乐趣也在于此,但要达到这种程度通常需要不断的联练习,不可心急。
第五十三章 不然会炸机掉下来!(第三更) (第2/3页)
并在监视器上监看一下”
刘一飞再次把控制器递给秦岚,然后来到飞机面前,蹲下之后,调试相机,更是检查了一遍相机,便按了一下相机的拍摄按钮。
接过秦岚递过来的控制器之后,刘一飞开始控飞行器升空。
“我们不管拍摄什么,光线和天气对于作品的影响摄影人应该理解非常深刻,航|拍不一定是要大晴天,有点云朵的天气最好,这样光比不会太大,而且天空中的画面会比较好看,构图也会比较舒服,最好选择晨曦或者余晖拍摄效果会更好。
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