赤红暴风仅仅一条小腿就有由内到外，由下到上的三层密封。

每一层的密封对于装配精度的要求都十分严格，有些地方还只能全人工进行装配。

这样的严格标准让现场的装配组大气都不敢喘一下，生怕自己装配的时候因为呼吸而发生偏差……

对于这种情况，陈神和李言也没办法解决，只能鼓励技师们加油。

而此时，陈神正在通感实验室里面。

实验室的通感装置旁边是三组三胞胎，都在进行着通感实验。

实验室的通感装置已经增加到了三台，两台都是最近跟着赤红暴风的部件一起送过来的。

现在需要选拔出第一批赤红暴风的驾驶员，连接强度和时间是重要的考核标准。

这次选拔是石奕在主持。

“他们现在的成绩怎么样？”陈神看着通感中的九人，他们的身边

以潜龙号为例，它身上装配面的装配精度要求以丝作为单位，一丝代表0.01毫米，这个精度必须控制在几丝以内，窗户玻璃接触面的精度更是要达到0.2丝以内。

这个标准放到机甲上面来也是差不了太多。

虽然相比起潜龙号而言，机甲更加坚固，而且使用了更先进的密封技术，但是在装配精度上面仍然要求严格。

而且机甲的密封系统更加麻烦。

机甲的内部有多重防水密封，外层的密封层被破坏了，还可以由内层的密封层顶上，这样可以保证机甲在水下即使遭到了破坏，也不会立马进水崩溃。

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第135章 不容易的组装（求推荐） (第1/3页)

机甲组装的速度并不快。

即使拥有数量庞大的技术队伍，每一位技师都拥有丰富的组装经验和高超的水平，赤红暴风的第一条小腿也花费了将近一个月才组装完成。

大部分部件都在工厂进行过初步的组装，变成了一个基本的整体，现场似乎只需要将这些组装过的部件，再组装成一个更大的整体就行了，但是事情并没有那么简单。

想要达到水下七千米的密封级别，对于机甲的装配精度要求极高。

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