即便是弘治皇帝已经下旨从龙江造船厂和清江造船厂调了很多匠人过来，天津造船厂也依然人手不足！

所以，在这种情况下，船只的数量，怎么会多？

毕竟，大明其实还没有正式开海呢！

大明的大航海时代，还得等下弘治皇帝亲自下令，授旗给这一次出海的“小朱秀才是狗子”号船长，然后“小朱秀才是狗子”号驶出环球港码头，才能算开启。

“父皇，这船只不多，儿臣也没办法啊，总不可能让李兆同付出代价，去找圣人老子做交易兑换吧！”

朱厚照毫不犹豫地把李兆同给出卖了，这让跟在弘治皇帝身后的李东阳脸色一白，他可是很清楚，李兆同跟圣人老子做交易，那是拿寿命去换的！

当初就换了那么点救治李东溟的药品和手术器材，就消耗了李兆同不少的寿命。

如果待会儿皇帝真的让李兆同去跟圣人老子换船只，那李兆同可就要没

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因为开海这件事情，弘治皇帝是下定了决心要办的，一些言官以祖制相要挟，跪在宫门口几天几夜，也没能动摇弘治皇帝的决心。

开海这件事情必然要做，那么，就得造船，造船就需要木料，如此一来，已经转行专营木材生意的神木厂，能不股价暴涨吗？

环球港码头停靠的船只数量少，除了木料这种原材料限制之外，熟练的造船匠人缺少，也是一个重要因素。

而且，还是最重要的因素！

其实，天津造船厂其实木料也不是特别缺，造船的匠人们，也不存在没事干的情况，因为他们这些掌握专业技能的人，实在太少了。

第170章 环球港码头 (第2/3页)

干等处理。

因此，受限于原材料的不足，造出来的船只数量，暂时也不会太多。

目前天津造船厂的木料，基本上是来自于工部五厂之一的神木厂，因为这个原因，神木厂如今已经摆脱了垃圾股的身份，而且股价还在不断上扬。

明眼人都能看得出，专营木材的神木厂，在将来大有可为。

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