“上去看看吧。”祝老向着秦振华说道：“有惊喜。”

上去看看？炮塔内部，其实不会有太大的变化，所以，有变化的，只能是前面的驾驶舱了，秦振华顿时就想到了什么，两手扶着履带上面的外壳，然后用力一撑，两腿用力，就跳了上去，走几步，来到了前面的驾驶舱上，向着里面一看。

果然，他在里面看到了方向盘！

虽然在外贸的85坦克上，已经有了方向盘的样车，但是，那毕竟是外贸样车，国内自己用的版本，没有一辆是方向盘的，三板三杆的

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现在的123样车，采用的则是世界流行的纵置发动机，相比横置，发动机舱的长度，会增加大概一米，这样的长度，就全部分摊到了六对负重轮的轮间距上，它也是国内第一款车体长度超过七米的坦克了。

还好，己方研发的黑豹柴油机的结构还是比较紧凑的，至少高度上没有超出来，如果再增加了高度的话，后面就要彻底地隆起一段来了。

在这个时代，西方的坦克，豹-2，M1，尾部的发动机舱，都是高高凸起的，就是因为他们的发动机体积大。

己方好在没有这个缺点。

在加长的车体上，显示的炮塔就更是小巧了，这款炮塔，是从85坦克上一路演变过来的，到了现在为止，已经演变的非常成熟了，自动装弹机也在85坦克上实验了很多次，应该是属于成熟的技术了。

第一千三百四十六章 WZ-123工程样车 (第2/3页)

。嗯，好像张曼玉穿旗袍一般，精致典雅啊。

侧裙板覆盖下的? 是六对负重轮? 同样的负重轮? 但是间距却拉长了? 作为一名坦克老手，秦振华一眼就能看出来车体的拉长，尤其是根据炮塔的比例来看? 可以发现拉长的主要原因，就是发动机舱了。

以前的所有坦克，采用的都是横置的发动机，V型发动机又是60度夹角的，所以发动机的宽度并不大，变速箱也很紧凑，所以，坦克的总体长度就被控制住了。

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