就拿发动机来说，要追溯到数年前的发动机会议了，在当时? 路线就有很多的争论? 有测绘仿制德国柴油机? 有在自己的坦克发动机上继续提升的X150发动机? 也有一机厂提出的采用增加缸心距的150发动机的提升版本? 一步步地走到现在? 终于，一机厂的方案获胜了。

而在黑豹柴油机的后续研发的过程中，煤省柴油机厂也加入了进来，靠着他们的技术实力，帮助做了很多的测试工作? 可以说? 如果没有煤省柴油机厂的帮助

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类似的风言风语，压在了坦克设计所的人员身上，他们在承受很大压力的同时，也在默默地努力着，终于，实现了国内坦克的新的发展，第一辆三代坦克，终于在他们的设计下，在一机厂的生产下诞生了。

和以前的坦克相比，它的火力，机动，防护，都已经上了一个新的台阶！

首部拥有六百毫米的防弹性能，比现在的坦克，还要提高一半以上，125毫米坦克炮，采用了新的工艺，火力更加强悍，火控系统，也是精湛。

当然了? 这些技术之中，某些还在研发着，等到研发成功之后? 就会装备到2号? 3号等等后续的样车里面? 最终实现全状态的样车方案。

1号样车，主要是测试机动性能的，它的动力系统? 传动系统? 也凝结着无数人的汗水。

第一千三百四十九章 做世界第一的坦克 (第1/3页)

三代坦克的下线，离不开军工人员的奋斗，在场的所有人，都是有所感触的，这些年来，军工企业为了研发新型的三代坦克，不知道流了多少汗，度过了多少个不眠之夜。

有军工厂，也有设计所，还有测试人员，他们都在为三代坦克的诞生而奋斗着。

当然了，其中功劳最大的，肯定就是坦克设计所的设计人员，以及一机厂的生产人员了。

很多年来，坦克设计所都没有拿出什么作品来，相反，一机厂倒是开发出来了不少坦克，所以，流言也是不少的，坦克设计所，还不如一机厂的设计力量呢，坦克设计所，干脆合并到一机厂算了。

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