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而瑞典S坦克、岛国的一系列坦克，则是可调液气悬挂坦克的代表。

尤其是瑞典，他们的国内是多山的环境，所以他们搞出来了极其独特的S坦克，这种坦克没有炮塔，大大地降低了高度，同时，坦克炮还不能动，所以，在瞄准的时候，就只能是车体来动了，所以，它的左右履带可以微调，来改变坦克炮的方向，同时，它采用的液气悬挂可以高低改变，这样用来调整俯仰角。

不过，全球也只有这一份，而且，这种坦克也没有继续发展下去，后来重新回到了正常的轨道上来，他们直接就采购了豹-2坦克，算是用自己的亲身经历说明了那种设计是不可靠的。

至于岛国，一直都搞液气悬挂坦克，现在高大上的90坦克也是这样的，毕竟人家的工业加工能力高超，别的国家毕不了。

对于普通的坦克来说，结构简单、皮实可靠才是硬道理。所以，可以预见，在很长的一段时间里，扭杆悬挂必然还是坦克最重要的

第一千六百五十七章 液气悬挂 (第2/3页)

，还可以改变坦克车体的俯仰角度，坦克有多个负重轮，前面的悬挂和后面的悬挂，长短不同，就可以让坦克趴下或者仰头，甚至能够左倾或者右倾，这样，方便坦克根据地形来隐蔽自己。

可以说，液气悬挂是高大上的，只不过，同时它的技术要求也高。

当年，在搞122坦克样车的时候，一机厂就曾经搞过液气悬挂，只可惜，因为技术不够，最终还是不得不放弃了，最大的问题，当然就是漏油了。

只有工业强国，才有这个能力，在七十年代，曾经有很多国家都上马了液气悬挂，但是，最终研发成功的没几个，就目前来说，挑战者2和勒克莱尔坦克，都采用了液气悬挂，不过，他们采用的液气悬挂都是固定高度的，并不具备调节高度的能力，只是单纯为了行驶和开火平稳性的装备。

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