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装备不上重卡的部队,也就只能换装这种中卡了,当然了,小也有小的好处,在走一些复杂的山路的时候,这种中卡能过去,重卡就不方便了,加上价格便宜,所以,解放六平柴,在部队中装备的数量是很多的。
听到秦振华要调研中卡,刘大军立刻就给指明了一个方向,不过,说的清清楚楚,你自己过去看,这句话让秦振华不由得好笑:“大军,你是怕他们踏平何日珠,活捉刘大军吗?”秦振华笑着问道。
当他这句话说出来的时候,刘大军的脸就是一红,秦振华还没有说错,刘大军就是有这种担心,刚刚在演习场上
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第一千八百一十九章 不能认怂 (第2/3页)
就在国内引进斯太尔重卡的同时,解放也在谋求引进中型卡车,当时经过一番对比,最后选择了当时已经引进国内的三菱卡车。
其实,在引进之前,解放已经开始自主研制了,在1984年,就已经有了一款自主设计的平头驾驶室,制造出来了样车,经过了几年测试之后,并没有投产,而是选择了引进三菱FUSO FK驾驶室,配套包括英国AP公司膜片离合器,日野六挡变速箱等新技术,这样打造了全新的解放中型卡车,按照解放的卡车的命名规则,叫做CA150P,从此,解放卡车也完成了从长头到平头的过渡。
之后,解放卡车就一直搞拿来主义了,直接从日本引进新款的设计,到了现在,国内常用的已经是第三代的六平柴了,采用了三菱FM驾驶室,卧铺加宽,视野更好,搭载改进的增压中冷柴油发动机,动力输出增大到了170马力。整车匹配的更加完整,这些年来,已经在国内有了巨大的市场。
外观上看,方方正正的驾驶室,非常惹眼,大块的玻璃,视野良好,外摆的后视镜,没有盲区,整体造型大气,成为了运输个体户发家致富的好帮手,同时,这种卡车,也大量地进入到了军队之中。
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