以运代销，是国营运输行业在八十年代末到九十年代初使用的一种策略，实质就是一口价包邮送货上本，简单讲就是当中间商赚差价。

八六年以后，国内卡车产量激增，重型卡车有仿制的斯太尔、中型卡车有二代解放、轻型卡车则有仿制的五十铃，买车已经不再是一件难事，这也使得很多个体户，开始进入到运输行业当中。

个体运输业者大规模涌现，显然会抢占运输市场，挤压国营运输行业的空间。

国营运输企业冗长而繁杂的体系，根本无法与个体运输业者的灵活机动竞争，但国营运输企业也并不甘于束手就擒，于是他们就想出了“以运代销”这种方法。

国营运输企业的优势在于对

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“这怎么能算是投机倒把呢！顶多算是转运后进行销售，是合法的商业行为。供销社不也是进了货卖出去，从中赚取差价么！供销社是国家的，咱运输公司也是国家的，凭啥不能这么做？”李卫东话音顿了顿，接着说道：“至于政策方面嘛，也并没有禁止以运代销啊。”

赵国栋陷入了沉思当中，对于他来说，以运代销的确是个很新鲜的事物，他需要去思考其中的利弊得失。

李卫东也知道，赵国栋不可能马上下决定，他也没有催促赵国栋，而是开口说道：“处长，要不这样吧，我写一份详细的计划书，到时候你向公司领导汇报也好，开会讨论也好，至少能有个详细的依据。”

赵国栋点了点头：“行，你先去写份计划书让我看一看，如果合适的话，我向于书记汇报。”

……

第六十八章 以运代销 (第2/3页)

可以以运代销！”李卫东终于说到了自己的想法。

“以运代销？”赵国栋皱着眉头，开始思考这四个字的字面意思。

李卫东则干脆解释道：“我举个例子，比如国棉厂要建办公楼，需要水泥，我们就可以从水泥厂买一车水泥，直接运到建筑工地，把水泥卖给国棉厂。这样的话咱们首先是赚到了运费，其次咱们卖水泥的时候可以赚一笔差价，等于是拉一趟货，赚两笔钱。”

“这好像是投机倒把吧？政策上允许？”赵国栋开口问道。

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