消费市场一直都是在增长的，所以对于家电行业而言，最大的隐患来自于成本。

在小狗集团，王久阳正拿着财务报表，向李卫东抱怨着不断上升的成本。

“最近这两年，我们的人力成本增加了许多，工资增长是一个方面，最主要的是社保和医保的支出。按照今年的社保基数，我们的工厂一年就要增加十几亿的成本。”王久阳开口说道。

李卫东有些无奈的叹了口气：“给工人交社保，是企业应尽的义务，以前只是法律法规不健全，政策执行也不严格，现在不过是依规执行而已。”

“我当然明白，但是社保基数一定会增长的，今年是十几亿，过个三五年可能就是几十亿，这对我们的负担太大了。特别是工厂那边，咱们的几大代工厂，一共雇佣了二十多万工人，全都交社保医保，真的是一笔很大的负担。”

稍加思索后，李卫东开口说道：“我有三个想法，可以从一定程度上降低成本。第一个办法就是将部分产能转移到东南亚，比如越南、柬埔寨和印尼，那里的人工成本会比国内低一些。”

王久阳马上开口答道：“我们也做过这方面的调研，东南亚国家的人力成本是比较

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虽说是有了法律保障，依旧有很多私企和个体经营业者，不给员工缴纳社保，但总体上是社保是向着规范化的方向在发展。

社保缴纳的规范化，自然是增加了企业的成本，而受冲击最大的就是劳动密集型企业。也就是在这个时候，诸如耐克、阿迪达斯等外资企业，率先将订单转移到了越南、孟加拉国等人力成本更低的国家。

家用电器和电子产品的生产工厂，也是需要大量劳动力的，社保的规范化，让小狗集团每年需要支付十几亿的资金，用于给职工缴纳社保医保，而且未来随着基数的增加，这个数字还会成倍的上升。

李卫东并不是黑心资本家，给工人缴纳社保更是天经地义的事情，但是家电行业本来就比较内卷，竞争十分的激烈，中国家电企业基本都是靠着低价跟国际品牌竞争，缴纳社保所带来的成本提高，将会使企业降低竞争力，这也是李卫东最在意的事情。

国家的政策必须要执行，社保也要继续缴纳，李卫东只能从其他方面想办法来降低成本。

我们企业做好自己的事情就好了，不过这个社保成本增加的问题，的确是需要尽快解决的。现如今我们的产品之所以具有价格优势，人力成本低是很大因素，要是人力成本上来了，我们会失去价格优势，竞争力也会减弱。”

李卫东说着，陷入到了沉思当中。

中国虽然在九十年代就建立起了社保体系，但是之后的很长一段时间，只有国企正式职工和外企职员能享受到社保，很多民营企业是不给工人缴纳社保的。

特别是一些劳动密集型企业，本来就靠着低人力成本抢订单，而且工人流动性又大，就更不会给工人缴纳社保。

直到2008年，人事部和劳动社会保障部合并为人力资源和社会保障部，国家才开始严格落实社保缴纳政策。2010年又通过了《社会保险法》，从法律层面上保障了公民参加社保和享受社保的合法权益，中国的社保缴纳才逐渐的进入到正轨当中。

也是因为这个原因，车用芯片所使用的，大部分都是低阶芯片，只有一些智能化的系统，比如自动驾驶，ai服务等，会用到高端的芯片。

低阶芯片技术门槛低，制造容易，在芯片供应体系中属于量大也管饱的范畴，利润自然也就偏低。而且车用市场已经被瓜分完成，后来者想要进入这个领域是比较困难的。

举个简单的例子，2018年台积电开始量产7nm的芯片，而此前的10nm、14nm、22nm、乃至90nm的生产线依旧会继续运行，其中的低端生产线，就会转为生产车用芯片。

台积电在这些低端生产线上，已经累计了很多年的技术和经验，可以控制成本，产品也拥有比较好的性能和良率，拿到市场上去自然会更有竞争力。

其他的老牌芯片企业也是如此，他们虽然完成了技术升级，可以生产更先进的芯片，但是在旧技术，他们仍然是成熟的。

王久阳接着说道：“更糟心的是，我们给工人交社保，增加了自己的负担，工人还有逆反情绪。因为这社保也是要从工人工资里扣一部分的，结果就是工人拿到的钱比原来少了，很多工人反而不愿意了。

有些工人干脆就说，我不要社保，你把交社保的钱直接发给我，那样的话工人到手的钱是多了，我们也能节省成本，但又违反了政策，实在是两难啊！”

“没有什么两难，国家政策法规必须执行！”李卫东接着道：“我们工厂里招聘的工人，基本都是从农村来的，农民没有享受过退休金，自然体会不到社保的好处，他们更看重眼前的利益。

而且社保得交够年限才能领取，很多农民工只是打短工的，流动性比较大，他们觉得交这几年的社保，不够年限以后根本就领不到，自然不想交了。

这些问题，可不是我们能够解决的，需要国家加大政策的宣传力度，改变一个人的观念很难，我们这么多人口，建立一套完整的社保体系，需要一两代人的努力。

这也让各大家电企业赚的盆满钵满，就比如海尔，在2010年的销售额便突破了500亿。其他诸如格力、海信、美的等企业，也都是大赚一笔。

小狗电器同样也是政策的受益者，虽然小狗电器不生产大家电，但是各种厨电的销售情况还是挺不错的，谁家还不得配台微波炉！

然而进入到2012年后，家电下乡的补贴力度开始减少，这对于家电企业而言，也是一个利空消息。

不过未来的几年，整个家电行业并没有受到影响，反而出现了销售量大增的情况，这也得益于房地产市场的快速发展。

那时候买房还是以刚需群体为主的，既然房子是买来自己住的，那肯定得配备各种家电，像是电视机、电冰箱、洗衣机，空调等是必不可少的，特别是空调，每个房间都要安装一个，一套房要买好几台空调，销售量也就上去了，那几年格力的财报也是格外亮眼。

而新进入这个领域的企业，在技术、经验、管理、成本控制都不如老牌企业，做出来的产品竞争力不足，再加上又是新品牌，市场不认可，存活下来的难度就会高很多。

这也制造业普遍存在的一个特点，一步步从低端升级上去的制造业，要比半路出家引进来的更具有优势。

就像是玩游戏，玩家甲是自己从头练号，刷副本凑出一身好装备，慢慢的从青铜升到钻石，玩家乙是直接买个配备一身好装备的钻石号，你让两个人pk，大概率是玩家甲会获胜。

从市场角度看，车用芯片的确是造不如买，即便是花大价钱搞出了汽车芯片，也不一定能获得竞争优势，李卫东当然也明白这一点。

但是从供应链安全的角度讲，实现车用芯片的自主化生产，却是必须要去做的事情。

车用芯片的市场规模还是很大的，一辆传统的家用型燃油汽车，大概需要用到500到600枚的芯片，豪华燃油汽车能用到800枚，普通新能源车会用到1000枚以上，而高端系能源车，比如带有智能驾驶功能的，则需要用到1500枚以上的芯片。

单就数量而言，车用芯片的需求量仅次于家用电器。

但是车用芯片的利润并不大，属于薄利多销型。因为汽车的体积比较大，所以对于车用芯片的大小没有要求。

汽车跟手机还是不一样的，手机等电子产品，为了追求更薄更轻，使用的都是体积更小，运算速度更快的芯片，一款手机能轻几十克，薄一毫米都能算是卖点。

汽车使用的芯片，一枚的运转速度不够用，那就用两枚，两枚不够用四妹，反正一辆汽车两吨重，多用几斤的芯片无所谓，芯片的体积大一些也有地方安装。

先不说未来会有一波汽车芯片供应荒，导致全球汽车产量大减，单说中国新能源汽车的快速发展，就需要车用芯片的自主化供应链。

如果只是新能源汽车替代传统的燃油汽车，有没有自主的车用芯片供应链，或许并不重要。

可汽车已经开始向着智能化发展，未来当互联网和新能源汽车的联系越来越紧密，当自动驾驶逐渐开始普及，某个国家肯定又要坐不住了，挥动制裁大棒针对中国的汽车产业，也不是杞人忧天。

……

过去几年，国家一直在实施家电下乡的计划。在2010年，家电下乡政策刺激了家电产业3000亿的消费额，而到了2011年，这个数字超过了4000亿。

第728章 掌控供应链 (第2/3页)

产业。

想要涉足芯片产业，必须得有大量的资金，这一产业对于资金的需求实在是太大了，几亿美金对于芯片产业而言，也就是听个响。

未来美国那个550亿美金的芯片法桉，听起来很多，但是投入到整个芯片产业中也只是九牛一毛。对于芯片产业而言，别说是几百亿美金，就是上万亿砸进去，也未必能做出完整的芯片产业链。

至于车用芯片，如果不是为了保证供应链安全，专门去发展这一产业其实是不划算的，直接买成品要比自己从头开始做，成本低得多。

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