老福贵是这个船坊里的老造船工匠了，打祖辈儿起就都是搁这个船坊里过活的，到现在老福贵也算是搁这儿干了大半辈子了。虽说如今这船坊没什么生意，像是那些个年轻的小伙子早就都跑到密州那边儿去做工了，有些路子的也都一个个的离开了。到如今这个偌大的造船坊就只有老福贵这么一个老家伙了，不过老福贵虽说是老了，但那手艺可是还没落下，时不时的还会有密州那边儿的船坊来人找老福贵帮忙解决他们处理不好的难题呢！老福贵是年纪大了，不想动弹了，更不想临老了还要和那帮年轻的后生抢食吃。

如今老福贵是一个人住在船坊里，靠着船坊每年给的那些可怜的俸禄过活，好在他平时也没啥大的开销，而那些个偶尔过来找自己帮忙的后生们也会送上一份儿孝敬，再加上老福贵还有俩个能干的儿子，时不时的会带着儿媳还有几个孙子过来看望他，日子过得倒也还凑活。

就是

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第229章另有打算 (第2/3页)

固，板缝中用麻丝和油灰嵌塞严密，最后还要反复上几遍桐油，全部过程采用手工，做到严丝合缝，所谓“船外水不入”，造得不漏不渗，坚固耐用，所以这就要求从图纸的设计，用料的讲究到做工的质量都要环环相扣，不能有丝毫的马虎，不然真的要出“漏子”。

由于造船业的兴盛带动和细化了由此相关的各个行业，因此有专门供应木材的木行和树行，有专卖麻丝桐油的桐油店，有专门代客锯解木材的锯木店，有专门做船蓬的店和专门做船橹的店等等。

同时由于店铺比较集中，因此一些地方干脆就叫成了地名。比如“茅蓬沿河”，“橹店弄”，把船坊集中的地方又称作“船厂里”，这些地名见证了昔日无锡造船业之盛。

然而昔日繁华的“船厂里”而今却是行人寥寥，商客无几，唯有沿河岸边残留的一些造船设施依稀还在向着过往的行人诉说着它往日里的辉煌。

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