船在离港后一直保持着很高的航行速度，按理说用这种速度只需一天时间就能到达研究海域。然而在接下来的三天中该船信号全

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这时，巨轮遇上了飓风。但船长对此并不担心，像德拜夏尔号这样巨大并且设计精良的货轮，对付这种天气应该毫无问题。他通过广播告诉人们将晚些时候到达港口，最多不过几天而已。

可是，岸上的人们在接到了船长发出的最后一条消息“我们正在与每小时100km的狂风和9m高的巨浪搏斗”后，德拜夏尔号及全体船员便消失得无影无踪。

这是一场巨大的灾难，但它并不是孤立的、唯一的。仅仅过了几年，它的两艘姐妹船只同样在此遇难。

2002年1月，一艘中国货船林杰号及船上十九名船员，在RB长崎港外的海面上突然就消失了。没有求救呼叫，没找着残骸，货船就仿佛在人间蒸发了，人们无法知道他们遭遇了什么。

为了解开谜团，RB曾经于1952年9月23日，多名科学家搭乘一艘RB海防研究舰前往龙三角区域，目的是监控海底的异常活动以从这一角度来解开上述沉船之谜。

第一百一十九回 龙三角、索拉瑞 (第1/3页)

龙三角，又称RB龙三角，英语名叫Formosa-Triangle（福尔摩沙三角），日语名叫ドラゴントライアングル、恶魔海、魔鬼海（Devil's-Sea）的称呼，是一个位于RB以南的神秘地方。

自20世纪40年代以来，无数巨轮在这片清冷的海面上神秘失踪，它们中的大多数在失踪前没有能发出求救讯号，也没有任何线索可以解答它们失踪后的相关命运。它是一个与百慕大极为相似的三角区域。被称为“最接近死亡的魔鬼海域”和“幽深的蓝色墓穴”。

其中的著名事件有——

1980年9月8日，相当于泰坦尼克号两倍大小的巨轮德拜夏尔号装载着十五万吨铁矿石，来到了距离RB冲绳海岸贰佰海里的地方。这艘巨轮的设计堪称完美，已在海上航行了四年，正是机械状况最为理想的时期。因此，船上的任何人都会感到非常安全。

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