现在,新来的代科员辛馨米提出要取缔中巴车的运营市场,他们能乐意吗。特别是那些家属参与中巴车运营的负责人,更不乐意的。这种收入就像是开饭店,开茶楼等做生意一样,是他们的正当收入。而这种生意,还不存在去靠关系拉客源。完全是参与市场竞争
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辛馨米清楚,造成这种局面的,是自己正要推行的取缔中巴车运营的整治措施。好些副科员都反对。担心中巴车的运营市场被取缔后,会对J市的治安和社会稳定等造成很大的影响。到时候,别弄得他们吃不了兜着走。
当然,他们也知道,要整治好中巴车混乱的运营状况,还只有采取取缔措施。只是,担心那上万的中巴车司机、中巴车主接受不了,可能会聚集上访,甚至会围堵小组、市府院或部门、省府院的。
市府院的负责人成员大部分不同意,下面的有关部门的负责人更不同意。他们中间有些人不是自己参与了中巴车市场的运营,通自己的亲属去承包了那中巴车,承包了好几辆甚至十来辆,的中巴车运营权;就是自己的亲戚在承包着中巴车的运营权。
中巴车的票价是一块钱一个,比公交车五角钱的票价贵一倍。一趟上上下下的可以达一百来人,就是一百来块钱。来回一趟就是两百来块钱的收入。一天可以跑四五趟。收入近千元。由此,一辆中巴车一年的收入,可真的是不菲的。
那些与此利益相关的负责人,谁会乐意取缔这中巴车的运营市场啊。真正想取缔的,只有那些与这利益无关的负责人和那些市民。
第936章 代科员遭冷落 (第2/3页)
公室里,就是在处理文件等事物。
当然,她并不是一定要门口排着长长的队伍,来等着向她汇报工作,实际上,很多部门的工作,他们可以去向主管的副科员汇报。
不过,职场的这种现象,往往是体现一个负责人在这些负责人中的影响力是否强大。
不少一把手门口并不是车水马龙的汇报队伍,那是他们事后向那些负责人表明过,没有特别的事情,工作按照程序向分管负责人汇报。
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