虽然带初始改装的教员并不算是真正的师父，可由于初始改装通常要持续一个月，时间非常长，比其他种类的带飞意义不一样，所以初始改装的带飞教员可以算是半个师父。而且，王世宇这人比较会来事，在初始改装完之后也特意维持了关系，在私下多走动，二人私人关系还不错。

相比较于别的检查员，赵承锡算是不错了。对于这样的安排，王世宇已经是相当满意了，至少赵承锡为人正直，就算不给王世宇方便，但是至少不会恶心人或者给人穿小鞋。

王世宇对自己的实力还是比较有自信的，只要检查员不存心搞他，那他就都可以接受。

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“稍等！”工作人员拉出来一个公司检查员的检索系统，查询近一个月的公司检查员的计划，看看有哪个检查员符合要求。

A类教员的转升检查还不是所有检查员都能上的，至少熟练检查的检查员就不可以。

“这个月赵总有时间......没问题吧？”

工作人员所说的赵总是质量中心经理赵承锡。凡是在安监部或者质量中心干领导的飞行员，那都是一个比一个要求高，不少飞行员遇到这些检查员都是头疼无比。

不过，别人怕赵承锡，王世宇却非常乐意。王世宇的初始改装的模拟机就是当时还是B类教员的赵承锡带的。

第18章 你要便宜的，还是贵的？ (第2/3页)

工作人员说道：“这个我需要查一下模拟机计划记录，明天或者后天我将名单发你邮箱吧？你看怎么样？”

这话一出来，王世宇嘴都笑歪了，飞标的人既然同意给他发第二副驾驶的名单，那就暗示在短时间内肯定会给他安排模拟机检查的。

“那检查员呢？定下来没有？”这种检查，若是能遇到跟自己熟识的检查员那就是再舒服不过了。若是那种不是很熟悉或者比较难搞的检查员，就需要提前打听一下他的喜好，比如他是比较看中程序还是看中技术操纵，甚至有可能需要提前弄一些检查以外的人情世故。

人情世故这种玩意不管在哪个行业都是适用的。

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