郑森问道：“圣上，一列火车真能拉动几十节车厢？每节车厢真的可以装载下几万斤货物或者乘坐几百个人？”

“比你的飞车还真。”崇祯笑道。

“如果是修建在平原地形的铁路，比如说两京铁路，拉动上百节车厢都有可能，只一趟就可以将数千吨货物从北京拉到南京，也可以一趟将上万大军连同所有的武器装备在十二个时辰内从南京送到北京。”

“我的天。”郑森道，“这也太快了。”

江天一道：“果如此，还需要修一条直通西安的铁路。”

“走，瞧瞧去。”崇祯当即起身出了大帐。

郑森，江天一等士子还有朱慈炯赶紧跟上。

很快，献城投降的练勇就来到了明军大营前。

让崇

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崇祯笑道：“到西安的铁路当然要修，而且只是到西安还不够，还要修到甘肃，修过河西走廊，一直延伸到西域，届时我大明的步骑大军就可以在七天之内轻松抵达西域，西域也将永久纳入我大明的版图。”

郑森说道：“圣上，这可是个大工程。”

崇祯说道：“那是当然，非十年之功、上百万劳工不足以修成。”

“竟需要上百万的劳工？”江天一闻言有些瞠目结舌，“圣上，我们上哪里去找这么多的劳工？而且，这得多少钱？”

崇祯眼中掠过一抹狠色：“要想在短时间内修成两京铁路以及直通西域的铁路，光靠雇役肯定行不通，一来没有那么多劳工可雇，二来也出不起这个工钱，所以只能采用其他办法来弥补，比如征用罪犯服役，又比如抓人。”

“漕运那就更加不用多说，费效比远不如铁路运输。”

“至于车马民夫，跟铁路运输就更没法比，费效比差百倍不止。”

说此一顿，崇祯又道：“所以跨区域之间的长途货物贩运，由铁路运输取代漕运是大势所趋，运河的时代已经过去了，今后的运河将只剩下短途贩运，当然，跨大陆之间的运输还是得依靠海运，毕竟铁路修不到另外一块大陆。”

在场的士子听得似懂非懂，另外一块大陆？

这个世界上真的还有另外一块大陆？怕不是像扶桑那样的海岛吧。

“抓人？”郑森愕然道，“到哪儿抓人？陕西？”

“当然是海外。”朱慈炯道，“怎么能抓大明朝的子民。”

崇祯笑而不语，他的腾笼换鸟计划只跟朱慈烺和朱慈炯说起过。

不过这是个长期的人口工程，没有五十年之功不可能见到效果。

正说话间，前方威远门方向忽然之间鼓噪起来，随即一个国子生兴冲冲的走过来向崇祯报告说，把守威远门的练勇已经献门投降了。

第684章 北境平靖 (第1/3页)

入夜之后，崇祯又跟江天一、郑森等士子以及参谋科的国子生聊起了铁路运输。

“一句话，铁路运输的运费相比海运高不了多少，但是时效性却远远胜过海运，而且海运容易受到季节天气影响，遇到台风天气更可能船覆人亡货无。”

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“铁路运输就要可靠得多，几乎不受天气的影响。”

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