同是羊城企业，对方还是自己的客户，以后还有不小的合作区间。

曹阳自然是愿意跟张家齐和曾广达他们好好的保持关系。

再说了，今天是对方上门，自己是主人。

好听的话，自然可以多说几句。

“这也多亏了曹总你的建议，我们的GS4虽然是把本田CRV、比亚迪S6、哈佛H6等车型当成竞争对手。”

“这实在是有点出乎大家的意料。”

曾广达在旁边也是颇为感慨的说了一句。

说实在的，之前搞大型SUV的时候，他是有点心虚的。

因为市面上不管是丰田还是本田，亦或是大众和通用，都还没有在华夏推出7座SUV车型呢。

现在要贸然进入，到时候亏得一塌糊涂，那么羊城汽车的自主品牌相当于一开局就碰墙了。

这是他不希望看到的局面。

不过现在看到长安汽车吃螃蟹吃的那么香，他又有点后悔自己没有优先搞大型SUV了。

现在GS4是下个月正式上市，大型SUV GS8却是要等到下半年了。

“SUV相比同级别的轿车，显得更加霸气一些。”

“国内消费者以前是没有选择，所以只能买轿车。”

“现在我们给他们提供了更好的选择，自然就有不少消费者的购买欲望被激发

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最终却是只有少数几款车型卖的好，一堆车型拖后腿之后，整体却是没有挣到什么钱了。

毕竟，开发一款全新车型的话，单单零件的模具相关投资，就需要大几个亿呢。

还不说其他的研发费用。

“大型SUV确实是很值得期待，之前市面上可以提供给消费者选择的车型非常的少。”

“现在长安汽车率先推出来CS95，直接都搞成加价买车的局面了。”

虽然之前曹阳的话他没有全听，但是搞两款SUV，并且还比同级车搞的大一点，这一点他们是听进去了。

“把车搞大了，消费者确实是喜欢，不过这样子的情况下，搞小型车就不大合适了。”

“要不然差距太大，消费者估计不买账。”

“我觉得有一款GS4，再把你们的7座SUV车型搞起来，短时间内就够用了。”

曹阳想到羊城汽车曾经一口气搞出N个车型，不管是轿车、SUV还是MPV，几乎全方位的布局。

“这2.0T涡轮增压发动机等零部件的产能，就需要劳烦曹总多费心了。”

易佳给曹阳打电话，除了联络感情，谈产能供应也是一个很重要的话题。

如果南山集团的零部件供应不上，那么CS95的增产就是一个笑话。

汽车上面几万个，甚至几十万个零部件，但凡是缺少了一个零件，都是没有办法顺利的上市销售的。

缺件销售的事情，在2007年的时候可是不流行的。

“但是我们的尺寸却是选择了放大一号，看起来要比他们高一个等级。”

“果然，华夏消费者还是喜欢大车。”

“对我们厂家来说，同样一款车型，尺寸适当的放大一些，成本差别非常的小。”

“看来我们的大型7座SUV也要加快推出来才行了。”

张家齐的心情非常的不错。

就在曹阳和易佳打完电话，羊城汽车集团的张家齐和曾广达也亲自上门拜访拜访曹阳。

他们的GS4虽然下个月才正式的上市，但是这个月也要开始进入到小批量的量产阶段了。

如今GS4的预定情况非常乐观，羊城汽车那边自然也是调高了相关的排产安排。

这么一来，相关的零部件供应，也是需要确保没有问题才行。

“张总、曾总，恭喜你们，羊城汽车的自主品牌，这是一炮而红，还没有正式上市就已经在汽车行业打响了名气。”

再说了，你就是缺件，你也不能缺发动机吧？

“产能不是问题，长安汽车要多少台发动机，我们都能供应得上。”

“其他的零部件也都是一样。”

“哪怕是把产能从其他客户那边挪过来，我们肯定也是优先支持长安汽车的。”

曹阳这话让人听了非常的舒坦。

毕竟，落地的价格差异，还不止29.7万呢。

更加不用说后期的保养、保险等各方面的差距。

也就难怪CS95一上市就要加价了。

“那就借你曹总的吉言了。”

“不过我们准备给CS95扩产，争取尽快的把月销量做到5000辆以上，后期冲击一下月销8000的高目标。”

当然了，这也不完全时候客套话。

相比长城和奇瑞等车企正在研究属于自己的发动机，长安汽车是明确的跟南山集团表示，自己不打算生产乘用车的发动机和变速箱，今后全部都会从南山集团采购。

这自然就让双方的战略合作更加的紧密。

曹阳可是很看好长安汽车的前途的。

别看人家今年才开始生产乘用车，将来销量超过其他几家自主品牌，甚至超越合资巨头，也不是不可能啊。

第394章 五折的价格，逼的丰田汽车受不了 (第2/3页)

元的售价。

而同样的汉兰达，顶配3.5L运动豪华版卖到了49.7万元，变速箱还是5AT的。

你要是消费者，会想着去买CS95还是汉兰达呢？

哪怕是顶着进口车的光环，还有丰田的品牌加成，也不值29.7万的溢价吧？

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