同时，一批本土品牌逐步走向成熟，形成了具有国际竞争力的产品体系。

不可否认，大家都是从抄作业发家的。

只不过有的人抄得委婉，有的人抄得直接，甚至可以说是照搬。

同样，有人抄成功了，有人抄没落了，这也是市场经济的优胜劣汰，是自然的规律。

再到后来，我国汽车产业，弯道超车，以新能源汽车为主，一举成为全球最大的汽车产业王国！

其实，李云海就是想做这个行业！

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李云海要想赢得未来，在电动化、智能化与全球竞争中，赢得胜利，就必须从现在开始布局。

至于他为什么要投身这个行业？

估计连林芝和沈秀兰这两个最好的红颜知己，也未必能理解他。

要说事业，三江公司不是事业吗？

要说赚钱，三江公司不帮你赚钱吗？

国人一方面大肆的赚钱，一方面又小心翼翼的捂紧钱袋子，不敢高声语，恐惊天上人。

直到九十年代，政策真正的放宽后，国人才开始敞开来消费，有钱人也开始富贵还乡，大造屋宇，光宗耀祖。

有钱人多了起来，大家对豪华轿车的需求，也会与日俱增。

就像李云海一样，他需要豪车，不仅是因为身份地位的需求，更是出于安全的考虑。

几百万级别的豪车，和几十万的车子，有什么区别？

李云海知晓这一汽车发展的脉络。

他现在要做的，就是树立起一个人人知晓的汽车品牌！

事实证明，当新能源汽车强势崛起之时，真正做得好的车企，就是那几家从九十年代就开始造车的厂家。

他们积累了非凡的底蕴，也有着不俗的消费群体，占领了一定的汽车市场份额。

所以他们在新能源汽车方面的发力，比其他企业都要厉害。

既然要抄功课，为什么不挑一个最好的学生来抄？

玛莎拉蒂的汽车，不管从哪个方面来说，都算得上豪车系列。

李云海只要把这辆车的一切摸熟了，抄明白了，他大概也就能造出一辆自己的汽车来了。

从九十年代往后，自主创新已成为我国汽车工业发展的核心驱动力。

企业加大研发投入，取得了许多关键技术和产品的突破。

当价格触及百万大关，汽车已然是艺术品与科技结晶的完美融合。

百万级豪车，往往是各品牌旗舰的代名词，从动力的澎湃到科技的前沿，从极致的舒适到超凡的安全，每一寸细节都彰显出无与伦比的尊贵。

坐拥这样一辆车，不仅是对个人成就的肯定，更是对生活态度的一种宣言。它不仅仅代表财富，更是品位、眼界与社会地位的象征。

国内像他这样的富人还有很多！

大家对豪车的需求都是一样的。

也就是那种车展，让法拉利公司对我国的消费能力刮目相看，更让世界看到了改革开放中的华夏！

随着我国改革开放的深入，有钱人越来越多。

只不过我国的传统是这样的：富不露财！

有钱了，你得锦衣夜行，不然就会招惹祸害。

特别是刚刚经历过那场连挑担子走街串巷，也会被批判为投机倒把的年代。

当然了，豪车的需求，永远是小众的。

劳斯莱斯一年只卖出几千辆车，但并不影响这家公司在全球汽车行业的影响力，谁也不能否定这家公司的价值。

很多制造低端车的企业，年销量或者很喜人，但年终财务报表，以及市值的高低，可能还不够劳斯莱斯打的。

李云海引进高端豪华品牌，并不意味着，他就不再生产中低端轿车。

相反，他引进豪车，目的就是为了更好的发展自己的品牌车。

第894章 花钱如流水 (第2/3页)

他们没有指望能将这辆跑车卖出去。

其目的很简单，那就是品牌展示！

他们要让更多的地球人知道，法拉利是一个奢侈汽车的品牌，是你们十亿人民都买不起的品牌！

结果却出乎意料之外，这辆一百多万的豪华跑车，刚刚展示出来，就被我国北金的一个青年人给买走了！

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