秭小伟是无情的渣男：“上次我已经说过了，三十五万已经是bba走量的34c车型价位，人家在品牌上花了多少年时间积累，才能下探走量，你凭什么半年几个月就要抹杀别人几十年的努力，要讲科学，不能光用爱国来绑架消费者啊”

而且还补刀：“三十多万，连日系品牌都很难冲击的跑量车型，你们现在又要求卖到月销过万，是不是步子迈得太大，扯到蛋了？”

反正不知道江安汽车自己内部是怎么划分这些复杂的产品线、价格档次的

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江安的整体销售在下滑，从前两年的三百万台，滑到了两百五十万。

据说这是陈总的前任调换主要原因。

但这个数据其实很很多值得分析的细节。

因为江安有大量的合资品牌，这下滑的数据里其实全都是合资车型，甚至都不止五十万，旗下自有国产品牌却在稳步提升。

而且其中新能源车的数据大幅度提升！

特别是没有第三者在场，秭小伟又从一开始就没把对方当成多大的领导，挺轻松的跟家长交流呗。

就像上次在楼梯间和老常的交流。

老陈也终于摘下眼镜，慢慢的抹脸放松，声音更像是从喉头挤出来那么遥远：“真的只有降价一条路可选？”

秭小伟就把黛色那个路子拿出来：“不降价也可以，给一到两个月时间，先拿一批普通的江安汽车给我做低价直播促销，消费者熟悉了，我再把艾维塔拿出来对比，哎哟，这个车确实看起来比十多万的漂亮好多，二十多万也不是不可以接受。”

老陈艰难的戴上眼镜：“是三十五万起售！我们之前一直都没有车型能冲上二十万，这倾注了我们很多心血和努力。”

听了这，秭小伟就能大概猜测这种政策走向了。

国企，而且是目前几大汽车国企里面做得最好，最能成为政策晴雨表的这家。

秭小伟借着这点地主之便，没少关注。

这也是他之前和戴安妮心有灵犀的重点。

跟黛色一样，高端品牌必须要做，可现在销售这么拉胯，那就必然只能一次两次、三次的来找了。

投入这么大，是要拿业绩来说话的。

卖不出去，那也是要有人来承担责任的。

秭小伟从秦家新招募来的几个年轻人，文化水平不高，但社会接触面够宽广。

整个服装工业园区旁边，据说正在规划建立新的汽车销售园区，各大品牌都在这里面参与。

他们也如鱼得水的厮混其中，打听了不少学生、网络都打听不到的消息。

关键就看领导的抉择了。

这也是秭小伟当初不想再跟江安做的原因，这类企业的领导意志太重了。

老常如果不是女儿执意选择，估计也很难贸然接受秭小伟。

所以能打下眼前的口碑，看似成天摸鱼的常助理居首功。

封闭的小空间谈话，对男人也有用。

第197章 我才是在赔本卖了 (第2/3页)

敢这么啥都没有的瞎搞。

反正秭小伟把目光移过去，心里安泰得很。

只要老子不投入感情，海王养鱼的说走就走，爱做不做，就不会被牵绊。

艾维塔就不同了。

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