“我刚才去网上查了，确实是存在这条仲裁信息！而且根据我国人社部还专门为此发文——各地仲裁机构、人民法院在办案中应该予以参照！”

“头皮发麻！头皮发麻！米国人在讲感情，苏洵在讲法律，到底谁才是法治国家啊（叉腰）！”

平台又不直接给网约车司机发工资。

也并不约束他们的行为，不要求他们打卡上下班。

这确实算不上劳动关系。

苏洵摇摇头，说道：

“有时候，一些大家已经习以为常的事情，并不一定是准确的。”

苏洵说完后。

不管是现场还是直播间全都陷入了沉默。

三秒钟后，才有铺天盖地的弹幕飘过。

“听不懂，但是感觉很牛逼，感觉要长脑子了！”

“我草，苏洵老师竟然不仅是技术大拿，还是法律大拿！”

大家愣了一下。

这话是什么意思？

难道这还有反转。

苏洵说道：“最近一段时间，我认真查阅了相关的案例，想要和大家分享一下。”

“广宁，刘某与嗒嗒公司2020年签订《车辆管理协议》，由刘某本人通过嗒嗒公司的平台在指定域内接单，每天跑单时长需达到8小时以上。”

盖茨比细细琢磨一阵后，确认里面没有语言陷阱后，点头赞同道：

“你说的没错，可是问题就在这，你觉得网约车司机和平台之间有劳动关系吗？”

“你觉得没有吗？”苏洵反问道。

“当然没有。”盖茨比说道：“我们只是提供平台和服务，并不向他们发放工资，也不向他们提供社会保障，怎么可能算得上劳动关系呢？”

盖茨比说出了绝大部分人的心声。

“2021年，嗒嗒公司因为战略方向发生变化，和刘某签订《车辆管理终止协议》，刘某认为双方已构成劳动关系，终止合作就是解除劳动关系，公司应当进行补偿，嗒嗒公司认为，双方约定建立的是合作关系，不存在劳动关系。”

“后经劳动仲裁委经过裁决，认定双方构成劳动关系，嗒嗒公司应该向刘某支付经济补偿金！”

苏洵扫了一圈众人后，斩钉截铁地说道：

“这证明，在华夏，我们网约车平台和驾驶员是存在劳动关系的！”

“嗒嗒公司提出取消这一条款，不仅是不合情，更是不合法的！我坚决反对取消这一条款！”

第020章 争锋相对！死不退让！ (第3/3页)

司机受伤是否属于工伤，这个问题在法律上的落脚点，其实很清晰，那就是网约车司机与平台之间能否构成劳动关系。”

“在工伤认定实务中，对于绝大多数行业来说，存在劳动关系都是认定为工伤的前提，如果认定网约车司机和平台间不构成劳动关系，那么，网约车司机如果在工作中受伤，那么所受的伤害就无法被认定为工伤。”

苏洵将法律掰碎了讲给众人听。

众人纷纷点头，表示赞同。

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