船舶上船长是甲板部门的头领，也是全船的一号人物，有权过问船上一切大小事务，是负责公司和船舶的纽带，船舶的灵魂人物。

轮机长是机舱部门的头领，地位很尴尬，比船长低半阶，比甲板的大副高半阶，因为以前国内很多轮机长是从铁路部门出身的，也称为“老轨”，也有人叫“老鬼”。

甲板部门晋升路线是：甲板实习生—水手—三副—二副—大副—船长

机舱部门晋升路线是：机舱实习生—机工—三管—二管—大管—轮机长（老鬼）

厨师，服务生，铜匠，货管，电机员等职务无晋升通道，也就是说如果不幸选择了这几个职位，一辈子都升职无望！

晨风不是航海类专业毕业，升职成电机员后职业道路就到头了，没有晋升的空间了。不过好处也有，努力点一年后就能成功升职，电机员的工资待遇和二管二副相同，而一个机舱实习生要升职成二管在这公司最快需要5年！

能源号是一艘液化气船，属于特种船舶，和岸上印着“爆”字的货罐车很像，都是运输危险品。

能源号排水量一万立方米，长一百零三米，宽四十二米，船身均匀分布着四个压力货罐，期间有大量的密集的管路和船中三台大型制冷压缩机相连，以保证货物温度足够低，维持液货状态。

生活区建筑在船尾，分为主甲板层，A，B，C层和最顶上的驾驶台，底下是机舱。机舱也分为三层，最上层主要是集控室，集控室是全船电力系统和控制系统的核心，下面两层主要安装着主推进柴油机，发电机和其他各种辅助设备！

船舶上职务分工明确，等级很森严，船长这个职务的英语是Captain，也是上尉的意思，是军衔！晨风所在的船公司是战争时期帮助政府运送战略物资后来发家的，所以沿袭了准军事化管理，现在宽松了许多，不过还是有很多从战争时代遗留下来的习俗！

晨风在船上做实习电机员，电机员这个职务现在改称为电子电气员，其实就是电工！船舶上管实习生叫卡带，实习生是船上地位最低的一级。

第二章 乘飞机上船 (第3/3页)

经过紊乱气流，飞机抖动剧烈，晨风有些恐惧了！他看到翅膀都抖动的好像快散架了！机长的声音从广播中传来，晨风英文不太好，大概听出的意思就是让旅客坐好，绑好安全带，不用紧张等等。

中途转了一次机，飞行大约14个小时后，晨风终于安全抵达了目前船舶所在地——加勒比海域的一个小国家。下飞机取完行李后一个壮硕的黑人举着牌子迎接晨风和冯大头，旁边有几个菲律宾的船员，也由这个黑人代理安排上船。

一行人在黑人代理的带领下办理了入境和出关手续后，在码头登上快艇，晨风和冯大头的目标，是停靠在锚地的“能源号”号。

晨风上船之前做了一些功课，一路上冯大头又给他讲了不少，晨风对这艘船有了一些了解：

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