到这步貌似陷入了死胡同，电路板正常，探头也正常，但是电路板说探头不正常，事实探头是正常的，但是电路板不会说谎，那么到底谁正常，谁不正常……

晨风有点懵逼了，脑子如一团乱麻，系统突然冒出来一句：一切有为法，如梦幻泡影，如露亦如电，应作如是观……

什么跟什么，这时候不帮忙还瞎念金刚经捣乱，晨风觉得系统有毛病了，现在病的越来越严重了！

不过系统一打岔，晨风从混乱的状态跳出来，突然觉得自己好像忽略了什么，他冷静下来仔细地分析：

温度和压力探头肯定是没问题，晨风测量过，又替换过新的备件，这点绝对不会错！那么答案很明显——PLC板在说谎！

晨风征求大管的同意后将控制空气和工作空气的两块PLC板互换了，结果证明PLC板换到控制空气压缩机上的确能正常工作，不过晨风注意到控制空气压缩机上正常工作的PLC板换到工作空气压缩机上后就出现了同样的问题，显示温度和压力探头故障！

那么真相就是——PLC板在控制空气压缩机电路中正常，在工作空气控制系统中说谎了！那么问题就是工作空气

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现在甲板的用气问题一直让大管很头疼，只能是借用控制空气压缩机，这样控制空气压缩机的负荷大增，运转时间过长，零件磨损更快，维修周期就会越加频繁！

而且最近控制空气压缩机也经常出问题，所以当晨风把这个问题解决的时候，毛子大管欣喜若狂，简直去除了他的一个心腹大患！

这工作空气压缩机的问题菲律宾老电也试着查过，后来也放弃了！晨风开始检查的时候，也没有信心能把它修好。

晨风首先也是细细通读说明书，仔细研读电路图，初步检查后发现线路没有问题，各种温度和压力探头也是正常，控制箱里面接线排都检查了也没有发现烧焦松脱的痕迹，但是显示面板一直显示大部分的探头都处于警报状态。

既然探头确定没问题，那么就是误警报，警报是由PLC电路板发出的，晨风怀疑是不是它出问题了。不过听大管说以前的老电也怀疑这PLC板出问题，后来和控制空压机上的PLC板交换测试过，发现PLC板是正常的。

第十九章 晨风的机舱 (第2/3页)

助正好补上了晨风的短板，扩充了他的思路，让晨风分析起故障来如鱼得水！

这样陆陆续续晨风解决了主机汽缸油加热温度控制失灵的故障；分油机高含水量误警报的问题。

最让毛子大管高兴的是晨风竟然把工作空气压缩机控制系统失灵的故障给解决了！

这个问题也是个历史问题，困扰毛子大管很久了，因为甲板无论是敲锈还是放旋梯都需要用到工作空气，但是工作空气压缩机控制面板一直有警报消不掉，根本不能启动。

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