尽管运粮的大多是徭役，但他们毕竟是给前线军士运送粮食。

他们的生命应当得到尊重。

“未知此车，一次可运多少粮食？”

刘备问出了自己最为关心的问题，能载多少粮这才是重点。

毕竟此车虽然保证了役夫的生命安全，但如果效率低下的话，反而拖垮全军。

就算不是个智能机器人，起码也得是其它高大上的东西吧？

只能说，这就有点儿太苛求丞相了。

丞相能耐再大，也不能突破科技条件和物理规则吧。

在两汉时期，鹿车主要是用来运人的。

一次最多只能载两个人。

此前李翊在魏地收割粮食时，因为运载牲畜不够用，只能勉强用鹿车过来平替。

当时，他便联想当了把鹿车改装成运货的独轮车，以此来提高运输效率。

事实上，历史上的诸葛亮也是通过转变思维，把独轮车从运人变成了运粮。

除此之外，还要克服蜀地艰苦复杂的交通条件，保持甚至提升运输效率。

这在当时的历史环境下，已经非常牛了。

正如中科院士、机械学家刘仙州先生所评论的那样，

——“创造一种独轮小车，已属一种极大之进步矣。”

李翊又命人推了一辆车来。

这辆车比之前的一脚四足不同，它是有四个轮子。

“……此为木牛，此为流马。”

李翊用手一指，将两辆车一一介绍给刘备。

没错，木牛流马是两种车。

木牛就是李翊之前改装版的独轮车。

而流马则是平替了木牛的四个支柱，多了三个轮子。

流马背上置两个方囊，粮食尽数装入囊中运输。

每个方囊，可以装米二石三斗，即一流马可载粮四石六斗粮。

所以流马不管是运粮速度，还是运量上都远不如木牛。

不过它比之木牛还要省力，基本上不存在说累死在半路上的情况。

但考虑到它的运输效率，肯定也不能大规模使用。

最好还是和木牛混搭着用。

“翊前次来徐县时，曾与本邑匠人商议改装鹿车，以作木牛流马之用。”

“适逢主公至此，何不将此决议批复，以便工匠大规模制作。”

这种军事领域上的发明，还是需要刘备这个最高领导人来亲自拍板的。

刘备不假思索，道：

“……先生行事素来稳妥，前曾以曲辕犁改良农事。”

“今岁又以木牛流马提升运转之效，实乃利军利民之善举。”

“便依先生之意办理即可。”

当即，刘备大手一挥，同意了大规模生产木牛流马的方案。

正说时，忽有人报青州有使到。

这名哨骑急匆匆赶来，只因下邳刘备、李翊两个话事人都不在。

一打听才知道在徐县，这才慌忙过来禀报。

刘备见是青州有使到，便问李翊知不知道青州使者的来意。

李翊斩钉截铁道：

“吾闻数日前袁显思败于袁尚之手，彼困守平原小邑，必非袁尚敌手。”

“今遣使来，当是有求于我徐州，速去！”

于是，众人很快赶回下邳。

至下邳时，见着来使，乃现任平原令辛毗也。

李翊谓刘备道：

“辛佐治乃能言善辩之士，主公可小心应付。”

刘备从其言，邀辛毗至驿馆，双方见礼毕。

辛毗即将袁谭书信献上。

信中谈及了袁谭对刘备举其为茂才的感激之意，又表达了自己的难处。

希望刘备能派兵助他击破袁尚。

众人见此，纷纷谏道：

“袁谭为袁尚攻之太急，故不得已而降。”

“其心不可轻信，欲要动兵当须谨慎。”

孙乾、简雍亦谏道：

“今袁氏兄弟相斗，正是我河南坐收渔翁之利之时。”

“何必着急动兵？”

“况连年征战，徐州疲敝，百姓困苦。”

“此前郯侯北上征伐魏地，也只是堪堪夺得三月粮饷。”

“今复起争端，并非益举。”

李翊驳斥众人道：

“诸公之言，并非善论！”

“自破袁尚以来，天下当雄者，除我徐州之外。”

“曹操据兖、豫，刘表作保江、汉。”

“而袁氏并未败亡，仍据四州之地，带甲数十万。”

“吾此前北征魏地时，重挫袁尚，袁谭争位之心更盛。”

“若使二子和睦，共守成业，天下事未可知也。”

“今乘其兄弟相攻，彼势穷来投我，我提兵先助其拔袁尚。”

“然后坐观天下时变，冀州立定也，机会又何以失？”

“今袁谭有急，因念旧意，故来投我徐州。”

“若见死不救，彼投曹操，公等将何以自处？”

李翊一番话将众人驳斥的无言以对。

刘备便问李翊道：

“……先生此去，有几成胜算？”

李翊眼眸一蹙，正气凛然，有条不紊地为刘备分析道：

“袁氏兄弟相争，非他人所能离间，乃自以为天下可定于己手耳。”

“今

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这不仅是古人的主流意见，甚至是现代学术界的主流意见。

不过这些意见唯独在民间争议很大。

为什么争议大？

民间的意见就是，诸葛丞相这么大的能耐。

木牛流马怎么可能只是个普普通通的独轮车呢？

于是，又笑着问李翊道：

“不知此车可有名字？”

李翊目光平和，澹澹说道：

“翊为它取名木牛流马。”

没错，木牛流马其实就是改装版的独轮车。

因为军粮是重中之重，军官要是延误了是要军法论处的。

所以军官为了保证运输效率，是不会把役夫当人的。

这是封建时代的特色。

只要你参与运输军粮，就算不死在路上也得扒层皮。

李翊在徐县催督淮南、豫州的粮食转运，也意识到了这个问题。

“一车可载二十石！”

李翊比了两根手指头，向刘备信誓旦旦地保证。

“……嗯。”

刘备一颔首，感慨道：

“一车一次可运一人一年之粮，诚为好车！”

所以按最低标准算，每日可走最少二十里路。

当然了，这个运输效率肯定不算高。

但它好就好在，推车人不会太辛苦。

至少不会再出现像现在这样，半路上死去大量役夫的情况。

李翊发明此车，也是出于人道主义。

所以了大半个月时间，想出了一个能提高运输效率的办法。

俄顷，工人将李翊发明的物件了出来。

刘备忙瞪大眼睛，伸长脖子去看。

“……这是鹿车？”

刘备眉头皱起，此车的构造和鹿车很像，但又多了四个支柱，整体的构造不尽相同。

用《盐铁论》的话说，就是，“甲士死于军旅，中士罢于转漕。”

意思就是身体好的士兵，都得上前线当炮灰。

身体羸弱的士兵，也不能摆脱当耗材的命运，必须得参加运转工作。

不管你的身份是士兵还是役夫，不管你是赶车拉车还是背负军粮。

参加转运的百姓都是非常辛苦的，尤其是输送军资的转运。

李翊向刘备解释道：

“此车一脚四足，单行每日可走数十里。”

“群行每日可走二十里。”

言外之意，

编队时推车的人素质不一，有人走得快，有人走得慢。

第217章 袁尚叹服，上一个这么打仗的还是白起 (第1/3页)

却说刘备赶来徐县看望李翊，中间谈及粮食运转问题。

受天气影响，粮食运转效率低下。

虽然有牲畜作为主要的运粮手段，但主要依靠的还是人力。

古代人力运输是相当残酷的，役夫死在半路上更是家常便饭。

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