在奥斯陆郊区的一个货栈中，孙志伟找到了本地最大的一家雪地车辆代理商。

刚进他们的展厅，他就一眼看中了摆在大厅前排的雪地摩托。

这种雪地摩托车早在1911年就已经被发明出来，只是老款的体积大，速度慢，耗油高，还容易出故障，所以一直没有流传开来。

二战后东西方科技大爆发，更先进的发动机被发明出来，现在已经开始在北方寒冷的国家中开始流行起来。

不过这东西在国内还没有，所以孙志伟也没有见过，现在看到了实物，他赶紧上前找到这里的老板阿曼达·奥拉维尔，并向他询问车辆的数据。

奥拉维尔听说他是老尤尔根森介绍来的，也特别热情的给予介绍。

这种雪地摩托车在雪层较厚的时候能开到100公里/小时，

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尤尔根森特别喜欢指点后辈探险家，现在遇到孙志伟这样的年轻探险家，他恨不得把一辈子的探险经验给传授出去。

特别是像孙志伟这样有钱的探险家，尤尔根森似乎要弥补自己遗憾似得，不仅介绍探险经验，还介绍起各种最新的探险装备。

两人聊到出行工具的时候，尤尔根森推荐了他一整条线路的出行工具，从徒步的雪地鞋到自制的雪橇，还提到了极地动物拉动的古老雪橇。

连现代车辆摩托雪橇和雪地车他都懂，光是专用的可在雪地和冰面行驶的车辆，老板就介绍了十几种，着实让孙志伟大开眼界。

奥斯陆作为一个寒带城市，雪地装备的销售商自然是不缺的，装备店老板给他介绍了几个售卖极地车辆的商人。

第848章 南极科考团待遇 (第1/3页)

孙志伟在遇到不懂的问题时，总是会很自觉的听从内行人的意见。

这位探险装备店的老板名叫西格德·尤尔根森，今年六十二岁。

他早年也是个资深探险家，后来年纪大了跑不动了才退下来，然后就开了这家探险装备店。

用他自己的话来说，虽然不能再去探险了，但平常能跟其他的探险家们聊聊天，也会让他觉得很高兴。

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