真的是这样，在蒸汽机没有出现前的时代，是依靠风力来进行海航，除了季风很重要之外，洋流顺不顺亦是关键，所以存在所谓的航线。而便于海航的航线在蒸汽机被运用之前，真真是无价的宝贝。

汉国关于海航还是起步阶段，玩得较溜的也渤海、黄海、东海，朝1鲜半岛和倭列岛之间的航线是直接拿来用，目前正在探索的是倭列岛到流求（湾湾那个岛），然后是抵达吕宋岛（既菲律宾）。

海会去探索那条航线，是因为刘彦记得那边本来有便利的洋流。

目前在汉国除了刘彦，估计没人更懂得海洋，不会有人相信某些海域是进去了出不来，更不懂为什么一样都是海面怎么进去了出不来。

实际是有很简单的因素，有些海域的洋流是顺着那个方向，船只顺着洋流航行很方面，哪怕是没有多少风来吹动船帆都能航行。可是想出来会被逆流的洋流拖住，得是船帆有足够的风力才能航行得动。

南半岛的面积不小不大，要是再加南海周边的岛屿那可显得非常大了。

刘彦给各世家画的“圈”只是在南半岛，以目前的技术而言矿产很难开发，但是不缺名贵的木材资源，再来是那边有全世界最大的翡翠矿产。

“是的，的确是在周水下游发现翡翠矿脉。”庾翼说的周水其实是现代的萨尔温江，那边是哀牢郡以西，现在属于缅族的群居地界：“只是交通极其不便，挖出矿石难以运出。”

现在西南半岛根本是密林遍布，陆要是开辟出道路，信不信相隔一年又会重新长满植物？哪怕

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现在不用等到杨坚代周之后的杨广遣将来收拾，林邑国这个国家到今时今刻已经没了，连带扶南国也失去了沿海所有的疆土，被各家族压缩到了后世的泰国一带。

庾翼所说的海峡，不是后世印度尼西亚和新加坡的那个海峡，说海峡也不对，是后世泰国半岛与柬埔寨的海域。

说到海峡，那片海域能够被称之为海峡的着实是太多了，有两片大陆夹在间的都能叫海峡，可是天然海礁少的也真的印度尼西亚和新加坡的那个海峡，其余岛屿的海峡大多是遍布小岛，有众多的小岛也意味着吃水深很复杂，再来是洋流也关乎到海航行。

后世南海在现如今已经成为汉国的内海，离东亚大陆最近的菲律宾群岛基本被发现和留下人员探勘，马来西亚、莱、印度尼西亚只要是在南海海域的也都被探索到。因为这一片海域有着太多密布的岛屿，沿海状况也是着实过于复杂，前往的船只不但发生触礁的情况严重，还有进去直接迷路失踪的现象。

关于海洋的探索从来不是一件容易的事情，是用无数的牺牲以及损失才搞明白哪些海域安全或是危险，甚至是哪里的洋流适合航行都是一项大学问。

第634章：以利趋之 (第2/3页)

叫士燮，他是当时所有割据诸侯最弱小的一个，可是这么一个诸侯最弱小的一个还能将占婆国打得无招架还手之力，要不是占婆国北部有山脉隔离，估计占婆国活不下去。

士燮这个诸侯势力是一直存活到原各诸侯只剩下三个，一直到到三国并立初期也还过得滋润，孙吴与曹魏进行逍遥津之战，孙吴与蜀汉进行夷陵之战，士燮都没有趁机北偷袭孙吴，后面却是老孙家来了个突然袭击，士燮的地盘此后也成了老孙家的一部分，其包括交趾郡。

“大汉入交趾，远之前的先辈更为深入。”庾翼还是后面家里人过来才换的猎服，他骑跨在骏马之，对着刘彦说：“后汉（指东汉）失交趾，随后失而复得仅是止步于日南（指士燮攻占婆国），东吴进军交趾亦是如此，司马氏一族同样如此。永嘉之乱后，日南被林邑所夺。现如今大汉于交趾，直通海峡。”

本来林邑国还能活到原的大隋建立，是杨广在位的大业年间才由刘方率兵攻灭，可随后李唐建立又让林邑复立，只不过是改称占城。而占城还得是等待有明一代，才被安南所灭。

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