第七十九章 帝国的制空权就交给你们了 (第1/3页)
戈林是不是叛徒并不重要,最重要的是他不是一个合格的空军司令官,以及还是一个大贪官;所以陈炎龙对于把他的一切职权,和党籍给撤除,是没有半点心理负担的。
因为他很清楚现在对于德军来说,空军的建设和重整才是最重要和最关键的事情。
一个国家没有制空权说什么都是累,就像华夏抗日的时候,就是因为没有制空权所以就死了很多人了。
而且像德国这么少的国土,如果给敌人在夺取了他们的制空权后;在他们本土上空给多投几颗原子弹的话,那么德国就完蛋了。
在前往马格德堡附近的飞行训练学校的途中,陈炎龙就是如此的想法。
当他乗坐ju52运输机到达飞行训练学校时,他在这里还看到了德国空军第10训练团的飞行员,他们是被陈炎龙从驻扎在离东普鲁士的科尼斯堡15公里的新库伦地区飞行学校,给调过来的。
当然连二战德军王牌飞行员的埃里希·哈特曼,和1943年间新任的飞行学校的训练主管克赖珀中将,也给一起调了过来。
因为陈炎龙要在这里培训出大量的后备役飞行员,用来补充德国的空军部队。
当克赖珀中将和王牌飞行员的埃里希·哈特曼,和陈炎龙打完招呼后,他们就带着他开始参观飞行员们的飞行训练了。
新学员在训练团里首先要学习的是航空史,飞行原理和发动机的使用,还有飞机的设计和构造;以及空气动力学,和材料学知识,和气象学飞行程序,以及最后的收报莫尔斯密码等方面的飞行基础知识。
然后这些飞行员才能够到达空战学校,进行飞行训练。
根据后世历史资料的记载在这时的德军飞行学员们,会先驾驶ha145,arado76等高性能飞机;和junkersw33/w44,双引擎的fock8等大型飞机,以及诸如he51,ar65,hs123等旧式战斗机开始进行飞行训练。
而当他们拥有100-150飞行小时后,这些飞行员就会继续接受高级航空科目课程的培;,随后他们还会驾驶一些正逐步淘汰的多引擎作战飞机进行训练,如he111的初期型,ju52,和ju86以及do17……
随后飞行员们还会和他们的机组成员一起驾驶多座飞机训练,与机组成员的联合飞行训练,是在最新型的作战机型上进行的。
这些新型作战飞机有me-109d型飞机,和fw190战斗机……
完成专业学校的所有空中作战训练后,这些机组成员才会一起被派往前线的作战部队,参加实战的。
而这时的每一名战斗机,或俯冲轰炸机飞行员都已经接受了为期13个月,150-200飞行小时的训练;而一名轰炸机或侦察机驾驶员则接受了为期20个月,220-270飞行小时的飞行训练。
而现在的陈炎龙则是要打破德军原来的训练时间,和训练的飞机型号;希望能够用最短的时间
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