“没事，没事，这飞机的升力特性，也太好了吧？”

跑道旁边，无数人睁大眼睛，看着歼九昂着机头，从自己的面前滑跑，几百米后，机头的起落架放下，然后就是放减速伞，踩刹车。

当飞机停稳的时候，距离跑道末端还有两百多米！

成了！

宋老满脸的兴奋：“亮子，你的指点，让咱们的首飞，提前了个把月！”

早期的飞机，都是静稳定的，因为飞行员根本就操作不了静不稳定布局的飞机，直至电传飞控的出现，飞机才能被操控住，这个时候，静不稳定的优势就出来了，想要抬头，飞机就可以迅速抬头，想要侧转，也能用最快的速度侧转。

简单来说，静不稳定

（本章未完，请点击下一页继续阅读）

历史上，咱们的歼十试飞，可是一架都没有摔过的。

“是啊，首飞必须得准备充分，国际上，大部分的飞机为了稳妥，在首飞的时候，都是加配重，把飞机变回静稳定的状态，咱们……”

“咱们不用！宋老，我对咱们研制的飞机有信心！”雷子的声音响起。

气动中心在飞机重心的后方，飞机就是稳定的，比如说，当飞机攻角变大的时候，气动作用力会让飞机低头，也就是让飞机恢复原状。

反过来，气动中心在飞机重心的前方，飞机就是静不稳定的，当飞机攻角变大，气动作用力会加剧这个趋势，让飞机的攻角更大，这样下去，飞机就会迅速脱离控制，直至失速坠落。

手抖了一下，就没有人追究了，而且，还成为了歼十研发中的一个趣谈，雷子的手抖了一下，然后解决了一个大问题！

此时，不用他手抖了，秦亮直接把方案给介绍了出来。

所有人都很兴奋。

“嗯，还是得继续做滑跑实验，有了把握之后再首飞，年底前能飞上天就行，咱们不能着急，毕竟，这款飞机关系重大，可不能出了什么意外……”

试飞阶段摔飞机，各国都有，苏-27更是摔了四五架，才打造成熟，但是，东方不一样，咱们穷啊，摔一架，都可能会给整个项目带来下马的风险。

“说！”

“只要提前把机头给拉起来，跑道就够用了。”

“那怎么可能……飞机不到一定速度，怎么拉机头？”

“我们减小一下发动机的推力，或许就……可以了？”

要是换个人说，大家伙都会觉得是扯淡，但是，秦亮不一样！他既然说了，就一定有他的道理！

秦亮笑了笑，个把月？可不止这么点儿啊。

后世的歼十，中速滑跑拖延了八个多月，高速滑跑拖延了几个月，到最后……雷子着急了，自己思考，是不是因为发动机推力太大，导致抬头力矩过大？所以……偷偷试一下！

在某次滑跑测试的时候，关加力，拉操作杆，硬生生地把前起落架给抬起来了。

当时发现这一幕，塔台都惊呆了！

等下来，塔台问雷子怎么回事，雷子只能说是自己的手不小心抖了一下，毕竟，科研试飞是很严肃的，任何试飞动作，都是需要经过精心策划的，他这样的大胆行为，属于违反纪律的。

随着刹车松开，歼九蹿了出去，速度飞速提升，五十，一百，一百五……雷强左手关闭加力，将油门推到慢车位置，右手将操作杆向后拉。

嗖！

机头一下子就蹿了起来。

“我草！”雷强发出了一声惊呼。

“雷子，怎么了？”无线电里传来了关切的声音。

仔细想想……

还真有道理！

常规布局的飞机，要翘起机头来，就得达到一定速度，飞机的升力够了，才能把机头撬起来，毕竟尾舵提供的是负升力，而现在，咱们的歼九是鸭式布局，鸭翼提供的是正升力，只要速度达到一定程度，鸭翼就能轻松地把机头给撬起来。

至于减小发动机推力，那其实是减小撬机头的反作用力。

机头要起来，机尾就会对着跑道，这股力是阻止机头撬起来的，把发动机的推力降低，这阻力就会大幅度降低！

大家伙都在发愁，然后……纷纷把目光看向了秦亮。

遇到问题找秦亮，秦亮一定能给解决！

“咳咳，你们这样看着我干啥？”

“说吧，亮子，你有什么办法吗？”

“这个嘛……办法倒是有一个，就是得冒风险。”

“雷子，咱们试试？”

“好！”

此时的雷强，是天不怕地不怕的，秦亮说试，他就敢试！

轰鸣声再次响起，这次，雷强打开了发动机的加力，尾喷管里冒出来了炽热的火焰，这样可以让飞机的提速更快，从而节省跑道长度。

嗖！

第296章 因为秦亮，歼九的首飞提前了几个月 (第2/3页)

拆开？”林老提议。

这就又是外行的话了！

拆到什么程度？只拆机翼？沿途运输估计还是不方便，而且，只要拆了再装，那飞机就会出现一些问题，状态和出厂时候也就不一样了！

到了长安，还得经过几个月的调试！

阅读重回1978，我考上了西工大最新章节 请关注凡人小说网(www.washuwx.net)