世界大战:战舰军火商

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第153章 飞机打军舰

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“可以。”

结构专家卡尔·穆勒对“雨燕-I”更感兴趣。他测量了每一个尺寸,画了无数草图,最后找到陈峰:

“陈先生,这架飞机的设计者是个天才。机翼载荷选择、重心位置、尾翼效率……都非常合理。但是——”

他指着机身和机翼连接处:“这里强度不够。如果做大过载机动,可能会断裂。”

陈峰心头一紧:“多少过载?”

“试验出来的。”陈峰含糊道,“沃尔夫博士,我们想设计一种新飞机,专门用于俯冲轰炸。您有什么建议?”

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“以我的计算,超过3G就有风险。”

3G,就是三倍重力加速度。做一个激烈点的转弯就能达到。

“怎么改进?”

“这里要加加强肋,这里要改连接方式。”穆勒在图纸上画,“我可以帮你们重新设计,但需要时间。”

“要多长时间?”

“价格?”

“每台三千英镑。”

陈峰心里一算,够造半架飞机了。但想到林国栋的死因……

“买两台。另外,我们要技术资料,学习如何维护。”

“资料可以给,但核心工艺不行。”

“两周出方案,一个月改完。”

“好。”陈峰当即拍板,“马师傅,你带两个徒弟,全程跟着穆勒先生学。每一个改动,都要明白为什么。”

“是!”

最让陈峰惊喜的是气动专家埃里希·沃尔夫。这个三十出头的博士对“雨燕”的翼型赞不绝口,连续三天泡在风洞里——如果那个用风扇和烟雾管做的简陋装置能叫风洞的话。

“升力系数比常规翼型高百分之十五!阻力还小!”沃尔夫兴奋得像个孩子,“陈先生,你们怎么想到这个形状的?”

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疼得直咧嘴,但不敢说。

“气缸铸造质量太差,材料杂质多。”费舍尔用生硬的英语说,“活塞环密封不好,气门间隙不对。还有这个化油器……简直是古董。”

“能改吗?”陈峰问。

“可以改进,但效果有限。”费舍尔摊手,“最好换新发动机。我们戴姆勒公司有航空发动机,功率八十马力,重量还轻。”

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