李国强深吸了一口气，缓缓说道：“开始试车。”

站在李国强旁边的刘克明，早就等得不耐烦了，听见李国强的命令，对身后的八个匠人说道：“开始试车。”

八名匠人便开始摇动绞盘，绞盘带动传送皮带转了起i，这个动作，八人已经练了很多次，慢慢的，绞盘的转速，稳定在一个比较固定的转速上。

李国强走上车床，将车刀缓缓的旋进，对准已经固定好了的一根铜棒，车刀慢慢的靠近了铜棒，“嗤”的一声轻响，铜棒的表面，被车刀削了薄薄的一层下i，露出了黄橙橙的颜se。

李国强心头狂喜，慢慢的推着车刀前进，如此反复几次，已经氧化得有点发黑的铜棒，被车刀车了几次后，颜se已经黄得发亮，甚至把李国强的面目都照得清晰可辨。

围观的人群都鸦雀无声，眼睛全盯着铜棒，李国强停了车床，用手套小心翼翼的取下已经发热的铜棒，仔细观察了一下，沙哑着声音说道：“我宣布，长沟堡第一台车床试车成功！”

“哗！”周围的欢呼声像打雷一样响起，接连不断，经久不息！。

车床一次就试车成功，对李国强i说，意义重大，影响深远！

但从严格意义上i讲，这还不算是车床，李国强把这第一台车床定义为“工业母机”，虽然这工业母机，依然无法加工火枪枪管，但有了工业母机，第一代车床就再不遥远了！

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齿轮在机械上的应用，并不是欧洲人最先使用，其实我们的祖先，早在汉朝就发明了齿轮，广泛的用在龙骨水车、水排、水磨这些水力机械上面，只是这是木制的原始齿轮结合机构，硬度不足，常常容易破裂。

木制的齿轮，肯定不能用在车床上面，要想硬度和传输动力达到要求，钢制齿轮才是最好的解决办法，凭现在的机械加工水平，短时间内做不出钢制齿轮。

有了做轴承凹凸槽的经验，李国强采用了铸铁齿轮，跟做丝杠一样，先做出木制齿轮，然后用木制齿轮做出模具，浇铸成功后，经过手工打磨修正，铸铁齿轮就成功了。

这种铸铁齿轮xg能，自然无法跟后世钢制同类产品相比，但已经比木制的齿轮，耐用了许多，用在变速箱和齿轮箱上，应该可以基本满足车床要求了。

崇祯9年八月，长沟堡第一台原始车床制造成功，开始试车，地点就在机械组的工坊。当最后一个零件安装完毕，所以人都看着李国强，等待试车的命令。

谢谢！

第六十七章 工业母机 (第3/3页)

国强也没其他办法i解决，就让工匠们去慢慢打磨吧。

滚珠的制作，情况也差不多，两个工匠用手工做了上百个滚珠，而真正合用的，却没多少，不得已，李国强停止了轴承研究，让刘克明带人改进滚珠轴承的jg度，希望这滚珠轴承可以用在车床上，并把自己那有限的一点，后世机械化做滚珠的方法告诉了刘克明，让刘克明自己去摸索吧。

车床的动力解决方案就简单了，李国强现在没办法解决水力动力，决定先用人力i试验。

截止到崇祯9年6月，车床攻关就只剩下了齿轮这最后一个难关。

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