还真不是，要说这个事儿，说到底那还得感谢蒋公啊。

就当时，国内最大的民族资本企业，荣氏企业，在1948年的时候，其实就已经资不抵债。

当时荣氏企业的资产差不多有1000万大洋，但他们欠银行，至少有2000万大洋！

说白了，就这个公司，一早就不是他们的了，老蒋是随时可以把这个企业收归国有，简单的不能再简单，甚至他都不屑这么做，因为根本就没什么油水啊。

这可是荣氏啊，这是全国最大的民族资本企业，我们可以想见，当年的那些个商人，那些个小资本家，那到底是一个什么生存状态。

前所未有的视角嘛，绝对是前所未有哦……

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最近的事儿很多啊，也很乱，反正是风起云涌的感脚，嘿嘿嘿，老美的事儿还真的是很大哦。另外好像三锅家的铁路要跟我们合作了，当然，只是一个双方的可行性报告，不过，说好的印日同盟，似乎没什么作用。但说实话，高铁进入三锅家真的可以吗？以后还怎么卖挂票啊？

好了，不多说了，多谢大家，多谢大家了！

那再说这个‘公私合营’，其实不就是‘债转股’吗？

当时，新中国成立，中央银行也继承了之前银行的财产，就现在四大行，交通什么的，在以前都能找到历史。

所以说，实际上，真正把民族资本家逼向共党的，就是老蒋，就是四大家族，就是这帮家伙搜刮的太厉害了，连口吃的都不给其他人，吃相太难看，这才促使后来完成了‘公私合营’。

而这个‘公私合营’的完成，也促使我们国家计划经济的产生，因为全都是国有的了，全都是国有企业了。而这一切，其实全都是老蒋的功劳！

要怎么说，老蒋这家伙没准就是**最大的卧底呢。

当时到底是个什么情况？

新中国成立，三座大山都没了，都被打掉了，可我们的民族资本家们都是一个什么状态呢？

没钱！

对，资本家没有钱，就跟地主家没有余粮那是一个道理。

资本家怎么还能没钱呢？这帮民族资本家难道都是傻瓜吗？

这个国家计划经济，说实话，那是有好有坏，后来确实是不适应市场的变化，这个没错，但在当时的情况看来，还是让一穷二白的中国，最起码的生存发展了下来。

这个最起码，很多现在的人都体会不到，因为那个时候是个物资相对贫乏的时代，就这个‘最起码’很多的时候都保障不了。

也就是说，那个时候的国有制，还是有很大贡献的……

不过，这个角度，就是从根上挖掘来阐述这些个事儿，那是从来没有的，就算是我们的教科书。

要怎么说，这些个编教材的，有时候真是……算了，教科书上不写，那咱们这部电视剧，就从这个角度来演好了。

第五百一十二章 不一样长征！不一样的新中国！ (第3/3页)

我们的教科书上，对公私合营的解释是，对民族资本主义工商业施行的社会注意改造。

就这个说法，虽然也是挺好听，但总体来看，那不就是把民族资本家的东西，给变成国家的吗？那这里面就没有点儿问题？这里面没有巧取豪夺吗？

这么说吧，是人就会这么想，如果只看历史教科书的话。

但如果知道当时的情况，经历过当时的那个年代，那看法就会完全不同。

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