直接运车厢的话一船拉过去的货物起码要翻倍啊。

后来他发现这个方法还是有点傻，为什么我要连轮子都运过去呢？为什么不直接把装货的箱子运过去？如果直接运箱子的话，不但减少了重量，而且还好存放，最主要的是节省地方，因为这样的话箱子之间还可以堆起来。

然后，集装箱的雏形就出来了，你们是不是觉得这个没什么大用？”

所有学生都不说话，周成笑了笑说。

“麦克莱恩后来和港务局的人做过一次实验，他用陆运和集装箱水运两种方式测试，知道结果吗？一趟，他节省了95%的运输成本！知道这意味着什么吗？这意味着交通运输方式的改变，意味着运输能力

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后来二战爆发，借助二战的机会，他一跃成为了当时美国最大的运输公司老板。他的发财之道不是扣也不是黑，而是眼光，他经常在私下里琢磨，怎么样才能在降低成本的方式上提高效率。

当时麦克莱恩的生意主要是在美国的东线，贴着大西洋，可是因为这条线路太堵了，非常影响效率，于是麦克莱恩就想，我这条线反正靠着大西洋，干脆把汽车运上船，改成船运。

可是当时的美国对各类交通管制特别严，所以他的想法根本就没有得到实施。不过麦克莱恩没有放弃，而是绞尽脑汁想饶过这个交通管制。

于是，他出资并购了一家快要倒闭的轮船公司，然后他突然发现完全没必要再跑陆路运输，我都有船运了还跑陆路干嘛啊，然后他就卖了运输公司，摇身一变成了船运公司的CEO。

他原本的打算是，专门接一些陆运的活，把这些货车拉上船，然后再帮他们运输到对岸去，可是他突然发现这样太傻了，为什么要整车运，为什么不直接运车厢呢？

第一百八十八章 集装箱的发明 (第1/3页)

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所有人的注意力都集中了起来，都想听听周成如何把一个普普通通没有任何技术含量的集装箱夸出一朵花来。

周成在台上走了两步，组织了一下语言笑着开口说。

“这个故事也发生在十九世纪，在美国有一个叫麦克莱恩的白人，因为家里比较穷，他没读过多少书，所以在十几岁的时候就当了一名卡车司机，专门跑长途运输，经过努力，22岁的时候他已经拥有了自己的运输公司。

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