只要票价合适，市场还是非常广阔的。目前空中巴士在国内已经取得了适航证。

生产线这段时间也在进行不断的生产。按照计划，首批投入使用的空中巴士数量将会达到一千架。

一千架空中巴士全部投入到京沪航线上面。按照每一架飞机每天飞一个来回，那也是两千架次。

一个架次满员是十二人，每天可以运输两万四千人。这个运输能力已经是非常厉害了。

这一千架只是一个开始，后面会有越来越多的空中巴士来到这里，空中机场也会非常忙碌。

上沪市和燕京市的空中机场规模都是相当大的。仅仅跑道就是双向二十四条跑道。

不过这些跑道和国际机场的跑道是不同的。毕竟空中巴士比打飞机个头小多了，所以这些跑道的宽度是没有正规的跑道宽。

不过也预留了空间，这些跑道都是连在一起的。中间被隔离带隔开。去掉隔离带就可以加宽。

未来如果有稍微大点的电动飞机进入序列，跑道可以随时加宽。

听

两地飞行时间在两个小时多一点，最多不超过两个半小时。相对于高铁，具有很大的时间优势。

毕竟两地的高铁，最快也的需要四个多小时。而大部分的高铁，目前还是需要六个小时。

除了时间优势之外，还有一个很大的优势就是方便，毕竟这两个地方的交通是非常拥堵的。

就算你去做高铁，还需要赶往高铁站。而空中机场的位置距离地铁站都非常近。

就算开车，也比去高铁站快的多。对于现代人来说，方便会省很多时间。

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第1029章 空中机场的进展 (第2/3页)

张寒认真的问道。张寒目前是龙腾航空的负责人。原来是在龙腾集团总部任高层。

现在张凡把他要了过来，让他负责龙腾航空。对于张寒来说这是一个机会，所以他非常的认真。

特别是了解了空中巴士的性能之后，张寒对龙腾航空就更是有信心了。

在怎么说，飞机也比高铁快。这段时间，空中巴士在两地进行了多次飞行试验。

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