这两个庞大计划可以使马努阿群岛的岛屿面积从不到60平方公里在20年内增加到数千平方公里，将数千平方公里的土地连成一个整体。

跨海大桥的工程因缺乏资金，暂时搁置。

不过，填海造陆工程已经开始了。

施工方还是选择中建。

中国不仅做大工程项目出了名，填海造陆也出了名。

中国从上中国从上世纪五、六十年代开始围填

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陈东和马努阿群岛发展和管理委员会的委员们早就未雨绸缪，为末来制定了两个长期而庞大的计划。

第一个计划，学国土狭小的国家填海造陆，向大海索取生存空间。

不管是塔乌岛，还是奥洛塞加岛，奥富岛有着延绵的海滩，岛屿延伸到海底的岛屿架非常平缓，所以，岛屿附近的海域水非常浅，这样填海造陆的成本，难度大大降低了。

在委员会制定的填海造陆计划中，野心勃勃地计划在10年内向大海索取一千平方公里土地，二十年内，向大海索取数千平方公里的土地。

第二，就是跨海大桥，通过一座长14公里的跨海大桥将塔乌岛将奥富岛，奥洛塞加岛联系起来，形成一个整体，这项野心勃勃的计划暂时搁置了，因为，缺乏资金，至少需要15亿美元去完成这个举世工程。

第80节 填海造陆 (第2/3页)

在塔乌岛上的施工工人非但没有减少，反而增加了不少，随之还有大量的重型卡车，大吨位的船只。

由于，塔乌岛面积太小，只有39平方公里，能容纳的居住人口有限，居住空间狭窄逼仄。

委员会做过计算，按照目前塔乌岛面积39平方公里计算，塔乌岛的饱和人口是30万人口，人口密度7500人/平方公里，不过，要让塔乌岛保持良好的居住的环境，居住人口的密度要控制在4000人/平方公里以内，也就是说，将塔乌岛的人口控制在15万人以下。

这严重制约了末来马努阿王国的发展潜力。

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