第263章 新能源产品 (第2/3页)

能源汽车，不能坐以待毙！”

美国华尔街时报：“这或许是百年来最大最恐怖的一次行业洗牌，这比诺基亚的倒闭更加的可怕，涉及的从业人数多达千万。整个能源和汽车两大领域都给人们一种要崩溃的感觉。石油的价格在持续降低，而同时汽车的销量也在继续降低！”

四大汽车实验室的成立，的确让他们的股价出现了一些上扬，可是却是让他们的汽车销量进一步走低，因为用户们都坚信再过不久，新能源汽车就会诞生了。

这一点，在后面的半个月内的汽车销量上，体现的清清楚楚！

丰田这半个月的销量在全世界市场内仅仅只有不到二十万辆的数字，这个销量让整个丰田公司都感觉到了恐惧，他们的库存也创造了十年来的新高。

要知道，丰田汽车公司是世界第一汽车公司，去年一年的销量是九百多万辆汽车，平均每月都有八十万辆的销量。他们给自己今年订下的目标是卖出一千一百万辆汽车的数字，眼看到年底了，销量突然雪崩？半个月只出货了二十万辆？

月底财报出来的时候，丰田的月收入创造十年来最低，股价在金融市场上也出现了雪崩一样的下跌。

而这不是单独的例子。

丰田汽车的销量下跌达到了百分之五十，同时日系的本田下跌数据也在百分之三十以上。日产尼桑同样高达百分之三十五，马自达的销量下跌也达到了百分之四十五！

整个日系汽车在市场上都遭到了巨大的打击。

同样遭遇的，自然包括美系和欧洲。韩国的几大汽车公司。

只是过了半个月的时间，市场的选择就让他们知道了人们对新技术是多么的渴望。也体会到了老百姓们对魔能科技集团抱有多么巨大的期望。

即便是魔能科技集团的产品被整个欧美日本韩国等区域封杀了，所以就算是魔能集团的汽车出现了，也不太可能进入欧美日本市场。

可是他们区域当地的老百姓依旧对魔能科技集团有巨大的期望值，不想把金钱浪费在似乎注定要淘汰的内燃机汽车上。

这逼迫几大汽车集团在新能源发动机上投入更多的资金，也和几大能源集团的新能源研发紧密合作，双方是唇亡齿寒的关系，都想领先魔能集团一步。

同一时间。

中国的各大国产厂商们，也很不好过。

欧美日本韩国的汽车都卖不动了。国产车自然也卖不动。

最近几年来一直保持火热的车市突然变得冷冷清清，4s店都没有人去了，二手车市场也没人问了。

国产车的销量也是雪崩一样的下滑。

各大汽车厂商都着急了，看到欧美日本的汽车集团都抱团一起研究新能源发动机了。他们一个个都纷纷再次找到魔能科技集团来了，想要得到魔能科技集团的技术支持。

可是。

王潇没有见他们，他几天就前去了西北新能源集团的建设基地，和他同行的，有比亚迪的老板王福。

几天的时间，王潇带着王福在西北库市转了一圈，又去了一趟沙漠。然后就在库市的新能源公司的建设基地当中等待着。

等什么？

等沙漠里的新能源出现！

半个月前，王潇就将自己培养出来的十颗能量树植入了沙漠当中，当做第一批实验母树。现在是秋老虎的时间。太阳能量还算充沛，所以半个月的时间会有一些东西成果，他会将这个东西展示给比亚迪的老板。

这是他答应的。

比亚迪董事会已经答应了加入王潇的魔能汽车公司，整个公司正在进行私有化回购股票，到时候会作价一千五百亿加入魔能汽车，获得魔能汽车百分之十的股权，而比亚迪现在的市值是一千七百亿左右！

是的！

一千五百亿的价值，王潇只给了百分之十的股权，等于新成立的魔能汽车就价值一万五千亿。这已经超过了在美国上市的阿里巴巴的两千三百亿美元的市值，也将会创造私企当中的最高价值。

而关键是。王福还真的答应了。

为什么？

他就是看好魔能汽车的发展前景，他相信王潇的汽车公司就价值这么多。或许更多。

革命性技术的价值是无可估量的，苹果在做手机之前几乎要倒闭，一度市值降低到不足四十亿美元，然后智能手机发布震惊了世界，成为高科技领域第一股，也一度超过能源股票成为世界

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