数年前，中国汽车年销量突破千万，超过美国成为世界第一汽车产销大国，全国各大媒体好一片宣传，似乎中国一下子成为了汽车强国。

可是到大街上看看，满街跑的都是大众、通用、本田、福特、现代等外国品牌轿车，想要找到一辆自主品牌的轿车，还是要费很大功夫的。

搞了几十年却出现现在这种状况的确让人尴尬。

汽车貌似科技含量很低，但要研制一款新车，不投入大量的人力物力财力和时间，是不会有产出的。

重大科技项目的研究往往遵循一个很普遍的原理---木桶理论。

只要有一个木板不够，其它的木板再长桶也乘不了多少水。

中国想要真正强大起

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明清就像现在的中印，中国可以仿制世界最先进的武器，印度摆在他面前都造不出来。

这就是国家工业实力的区别。

一个国家工业发展水平与与本国现有的环境息息相关。

单靠一个企业，毕竟人力物力有限，解决问题还是要多方的合作。

在萌总裁的现代，中国的汽车工业。

0429 抵达德国 (第1/2页)

萌总裁可不打算靠一两样新式发明就将列强赶上，根本是笑话，国家之间较量的还是实力。

大明虽没有发明红衣大炮，但却能仿制出性能超过原品的量产货，说明的大明当时的工艺技术是不亚于同时代西方的。

而到了清朝，仿制都没戏了，说明整体工艺已经完全落后。

大清算是彻底将中国带回了封建社会中期的科技工业水平了。

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