约德尔最后的总结发言赢得一片掌声,率先鼓掌的是国王陛下,季诺维阴郁的脸上难得浮现笑容,以胜利者的姿态从容落座。
本届政府以“连接城镇与乡村”为导向的交通产业政策,全票顺利通过内阁决议,由于内阁并无专职的交通大臣,为期五年的交通建设规划就由首相助理罗兰负责制定,而具体的执行工作则由工业大臣季诺维协助。
罗兰对这次会议做出的决议比较满意。约德尔出来表态之前曾与他有过私下沟通,农业大臣和王子殿下
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第1235章:王子殿下与“老山羊”(Ⅱ) (第2/3页)
牛拽?靠肩挑手提?那显然是一种巨大的浪费,而这些浪费的人力物力都将算入征税成本;另一方面,粮食在运输过程中耽搁的时间太久,难免出现损耗和变质现象,进一步削减了实际征收的份额!”
约德尔先生是一位学者型官员,他在农村经济和农业问题方面的研究颇有见地,最近出版并由远东著名经济学家李斯特·凯恩斯作序的专著《山村经济——远东农村、农民与农业问题调查报告》,更是在国内外学术界引起巨大反响,就连亚珊帝国中央大学也克服他在寇拉斯政府任职这一政治障碍,发函邀请他参加本年度的瓦雷斯国际经济论坛并担任农业问题的主讲人。只是由于公务繁忙和其他一些因素,约德尔回信谢绝了邀请。
学术权威这层光环加强了约德尔在内阁同僚中的威信,而当他提出“修建通往乡村的道路”与征收农业税这件财政大事直接相关,扎哈尔也不由变了脸色,认识到自己之前的看法过于浅薄,如果农业税因为交通不便而收不上来,或者征税成本太大,国家的财政就会相应吃紧,岂不是显得他这个财政大臣很失败?国王陛下会怎么想?
“为了避免上述弊端,我们有必要加大交通建设投入,以畅通的道路连通城镇和乡村,确保人力和物资在城市与乡村农场之间顺畅流动。”
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