就像内地的企业，大股东或者是创始人都喜欢兼任CEO，因为他们要把大权掌握在自己手里。而在美国，却喜欢把这个重要的职位让给专业管理人，这就是双方的不同。

既然是为了避税，周游不在乎价格，当然也不会在乎权力。当然，更重要的原因是历史证明了他们的管理层做的还不错。

何况，院线全面改进影院，是从2009年开始的，距离现在还有五年。有这五年的过渡期，周游也有信心将大权掌握在自己的手里来。

所以，周游也做出了很多的让步，不管是在公司决策方面，还是在员工福利方面，都让AMC管理层和工会组织点了头。

解决了工会，这项投资就进入到了后期阶段，这个时候，主要就等美国有关机构的批准了。

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不过在全世界，周游的这项投资褒贬不一，因为在周游投资的所有项目里面，院线是唯一亏损的项目。但是周游却越挫越勇，继续向这个行业发起进攻。

周游对后世的王首富了解不多，但是对他向文化产业投资的方向却是一直非常看好。因为不管是在什么时候，文化产业的投资，永远都能算是稳定的项目。

想到自己马竞截了一把胡，现在AMC又截了一把胡，周游还真有点不好意思起来，以后在其他方面弥补一下吧。

等待审批，就没有那么快速了，周游当然不会一直在堪萨斯城待下去，而是来到了迈阿密，因为他的新游艇终于建好，从意大利开来了迈阿密。

跟游侠号相比，新游艇更加庞大，游侠号只有五千吨的排水量，但是新游艇达到了八千吨。游侠号只有甲板上四层，甲板下两层，一共六层，但是新游艇却有八层。

周游先是听了双方汇报了谈判的进度，然后又主要谈了现在遇到的分歧，最后等着周游做出决定。

目前双方的主要矛盾就集中在收购以后，AMC管理层的独立管理权方面。

美国的市场标榜自己开放，其实却非常保守，他们的门槛看似不高，但是限制多多，如果不熟悉他们的规则，即使进来了，你也会发现，自己的双手双脚都被捆住了。

举一个很简单的例子，周游现在全资收购AMC，但是不代表他就能说一不二了，甚至，他连管理的权力都不一定能掌握在自己的手里。

这一点在内地来说，比较不可思议，但是在美国，却很正常。因为美国的公司法规定了要保障工人和管理层的权力，许多政策都不会偏向大股东。

不过，两艘船需要的船员却刚好相反。

游侠号最少需要七个人开，加上各种工作岗位，要三十个人才能发挥这艘船的作用。但是游艇不一样，虽然开船的人数相差不大，但是由于没有专业器材，所以一共只需要不到二十个人，就能满足船上的需要。

当然，船更大了，加上又是游艇，所以服务人员需要的人数也更多。

船员是周游自己招聘的，但是服务人员周游却没有操心，而是外包给了赌王林武桐名下的丽星邮轮公司。

丽星邮轮是东南亚最大的游轮公司，各种服务人员有着充足的人员配置，根本不需要周游操心，一切都能安排的妥妥当当。而且，由于这些人员可以分期雇佣，算下来的成本还要低过周游自己请人。

第一五一章 远远不够 (第2/3页)

过的各种抗议层出不穷，最扯淡的抗议是在清水市的时候，当地有一段时间因为海鸥泛滥，鸟粪跟下雨一样让游客吃尽苦头，当地为了应对这个情况，决定每天早晚放半个小时的驱鸟音乐。

结果，动物保护组织，环境保护组织，还有市民利益保护组织，旅游行会等等五六个组织天天跟唱戏一样你抗议我，我抗议你，对峙了几个月。其实他们还在闹的时候，海鸥就早已迁移了，他们这几帮人都不知道为了什么，一直闹了下去。

见周游大度，态度也比较和蔼，迎接的众人都笑了起来，将周游迎进了公司的会议室。

虽然是在AMC的主场，但是由于谈判小组也在这里，所以周游的手下倒是比AMC的人还要多几个。

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