第四百三十一节 地狱入口东京都 (第2/3页)
最后批准袭击东京商业郊区下町。据估计这一地区大约有75万多人,其中大多数是穷人和低收入工人,他们居住、生活在沼隅田川东岸一带的板条房子里。显然,这个人口密集地区的非常易燃的建筑,毗连的两层楼房,彼此间隔不到一米,使得下町区成为航空队试验扔燃烧弹的效果的理想目标。杨士海将军很久以来一直在说要烧掉日本的那些“纸城”,进行一次会烧死数以千计日本公民的空袭,其战略军事上的正当理由,就是弥补由于日本工业生产的分散性而带来的轰炸效果不显著的不足。
往日的高空袭击,已经表明日本的防空和消防方面的防御,还没有对付空袭市区的设备,即使许多个月以来,来自中国的轰炸机一直在不断侵入日本领空。除了各家院落有规定的散兵坑式的防空洞掩体,并且每家准备好一桶水或几袋沙以外,城市的老百姓居民没有真正的防护。对于居住着上百万居民的三百平方公里的城市地区,整个东京却只有2700名受过训练的消防人员,1000名辅助人员,234辆消防车是远远不够的。而且救火水管短得可怜,救火在被限制到只能用两小时的汽油,市自来水总管道的压力靠的是电力抽水泵,电路被切断,水泵就不能用了。曾有一些防火线穿过下町区的一些拥挤的街道,但是,因为居民反抗,这些防火线没有得到普及,而且常常到了死胡同就终止了。即使有了充分的防火工具,日本人还大受其训练之苦,因为他们的训练依赖仪式而不依靠科学,消防队的领导人常常自己跳进火焰,来鼓励他的同事,但仍不能起到多大的刺激作用。因此,无论从哪个方面来说,东京的所有那点防御能力,要应付5月9日夜间国防军所进行的那次大规模空袭,都是令人难以相信的。因为400多架B4携带400吨以上的高性能燃烧*弹,足以点着日本东京,使其成为火海。
担任这次火攻东京任务的第32、36轰炸机联队,由航空队参谋长殷承宗少将亲自担任指挥。共和十四年5月9日下午5时34分,一个绿色信号弹划过大田机场的夜空,第一批“弹道”轰炸机进入跑道。当一大批四引擎的B4轰鸣着飞入天际,沿着他们的飞行员命名为“东京快线”的通向东京的道路北飞时,隆隆声在三韩半岛上空持续了两个多小时。中国飞行员对第一次低飞袭击日本首都忧心忡忡,他们在飞向目标的中途,俯视独岛,可以把它当作一旦飞机被日军炮火击中,可能投奔的友好避难所。除了几片浮云以外,夜空异乎寻常地清明,实行了灯火管制的本州海岸线显示在领航员的目镜中,飞行员开始穿上防高射炮火的外衣,戴上钢盔。“黎明前的时刻最黑暗”,日本广播协会的广播员,在东京电台上预报了第二天上午的陆军节游行时的气候将是晴朗的艳阳天以后,用这么一句陈词滥调来结束当天的广播。当整个集群的领航机在夜间01时15分轰隆隆地来到日本首都东京效区452米上空,并向下町地区扔下一批散布器型30厘米长的燃烧*弹以前,防空警报器早就已经尖啸起来了,措手不及的日本空防人员还没有能借第一道探照灯的光,瞄准黑暗的天空中的袭击者,两架国防军领头的轰炸机已经以每小时480公里的速度飞走了,留下了16
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