在领头1号牵引机内，坐在驾驶员后面的是斯图登特的情报官朗格特上尉，4天前他已经与艾迪一起乘坐He-111进行了空中侦察，因此他也是牵引机乘员中唯一一位真正见到过降落区域的人。

然而，牵引1、2号滑*翔*机的两架飞机在浓雾和厚云层中迷失了方向，不得不半途返回。

这样艾迪与索莱蒂乘坐的3号滑*翔*机成了领航机。飞机时起时伏地在云层中飞行，滑*翔*机内的视野不好，而且非常闷热，索莱蒂将军和几名队员已出现晕机反应。

艾迪果断地拔出随身带的伞兵刀，将滑*翔*机的布质机壁割出几个洞，让清凉的空气进入机舱，并通过这个破口观察地面，不时将正确的航线通知驾驶员。

约1小时后，机群抵达预定地区，艾迪命令滑*翔*机与牵引机脱钩，8架滑*翔*机开始从3，600米高空下降，在距地面约1，000米时，兵分两路扑向各自的目标。

第524章 营救爱德华（中） (第3/3页)

动有不同的说法，有的资料称他很愿意充当中间人，只是在听了他们的计划后目瞪口呆，但仍同意一同前往，并与艾迪同乘一架飞机；也有报道却称他是在艾迪的手枪威逼下登上滑*翔*机的。

上午11点整，从法国飞来的第一队滑*翔*机到达机场，斯图登特简短地向滑*翔*机驾驶员们介绍了他们的任务，Hs-126牵引飞机很快便注满了燃料，滑*翔*机队排好顺序准备起飞，然而12:00时机场上空却响起了空袭警报，不一会儿，一队美国B-25轰炸机掠过机场上空，投下了10多枚炸弹。

值得庆幸的是地面上的飞机没有一架受损。13时05分，领头的一对Hs-126牵引机终于拖着1号和2号滑*翔*机起飞了，之后每隔2分钟起飞一组，又起飞了5对。

除最后起飞的11号和12号滑*翔*机撞毁在跑道上的弹坑里外，其余滑*翔*机都顺利升空。

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