同时墨刊又重篇浓墨的大肆将公交的理念宣传一遍，更是让公交的理念火到了天际。

“怎么只有朱雀大街有，我家在第四横街，要是这里通公交马车该有多少呀！”有人遗憾道。

“第四大街算什么，东市西市那才更加需要呢？”

东西两市乃是长安城商业最为活跃的地方，每天人流量巨大，此时朱雀大道下车最多的地方，就是临近东西两市的站点。

“东城门要乘车的也很多……”

………………

有人赞赏，有人遗憾，当然也有人并不看好公交马车。

“不过是赔本赚吆喝罢了，免费的东西谁不坐，要是收钱，我看还有多少人坐。”

此时的公交火爆免费的确是原因之一，一文钱虽然不多，毕竟虽也不嫌钱多，收费以后公交马车能否成功，那也是未知数。

半个月时间转瞬即逝，转眼之间，到达了公交马车正式运行的第一天。

公交一经在长安城出现，立即引起了轩然大波。

四轮马车可是一个奢侈的产品，普通人哪里有机会乘坐，朱雀大街公交免贵的消息传开之后，非但是本街道的用户，就连其他街道的百姓，也忍不住前来体验一下，反正又不要钱。

结果造成朱雀大街的公交异常的火爆，每每都会出现爆满的状况，好在墨顿对此早有预料，提前早有准备，这才确保公交马车运转正常。

快捷、便利。

长安城的市民体验以后，立即赞不绝口，一传十，十传百，很快已经全城皆知。

“怎么可能没

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第二百五十二章 李世民让座 (第1/3页)

巳时已到，

随着一声响铃之声，第一辆四轮公交满载行人从南城门出发。这个被后世称之为出行革命的公共交通系统，第一次出现在大唐。

与此同时，朱雀门前，同样一辆四轮公交满载行人由北向南开始出发。

两辆马车相对行驶，每到一个站点，都有行人陆陆续续的上车，同时也有行人陆陆续续的下车，这样一来，就能确保四轮马车都不会出现空车现象。

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