其实对于其他几大汽车公司来说，当它们通过市场上的异常察觉到通用的举动时，基本上已经来不及做出应对措施了。这些全球性公司一个个体量庞大到堪比一个国家，就像是一个个臃肿的巨人一样，想让它们像松鼠一样，灵活跳动是不可想象的。

对于本田、丰田、福特、大众等公司来说，它们已经失去了先机，它们现在唯一能做的事就是尽快搞清楚通用想干嘛，然后尽快做出决策，让公司做出应对措施，不过可以想见，等到真个全球性组织做出应对反应了，那时候通用的重拳早就已经揍在自己脸上了，因为先发优势，通用这一拳它们恐怕是没机会避过了，就看怎么减伤吧。

在一片紧张的期待之中，轨迹2.0悄无声息的在通用全球范围内上线。一个外人是很难感觉到轨迹2.0的出现的，对于消费者来说，他们无非感觉最近通用的广告做得越来越到位，越来越合心意，感觉买通用的车舒服了很多，刚好能贴合上自己的想法，

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第111章 轨迹2.0上线 (第2/3页)

像是通用的老牌对手福特和丰田，因为体量规模相当，可能还不至于伤筋动骨，但是一些刚刚好跟通用存在高竞品车型的小汽车公司的日子恐怕就不好过了，它们没有足够的规模做缓冲，很可能在轨迹1.0造成的市场剧烈波动和萎缩下，一个应对不好就被一击干掉。

在有心人眼里，尤其那些始终关注通用的竞争对手，以及汽车业资讯公司，汽车业媒体公司，各种以汽车业为生存根基的人，他们发现行业内突然开始出现某种诡异的气氛。

当通用开始全面发力，进行全球统一的动员状态之后，这种诡异的气氛简直肉眼可见，行业内的有心人，基本上都能很轻易的发现异常，整个汽车产业，不知不觉中开始进入某种大战之前的紧张状态。

各大厂商有点摸不清头脑，他们搞不清通用搞这个大动作的意图，但是通用要玩大的是肯定的，各种线人、各种商业间谍、咨询公司纷纷被启动，上蹿下跳的寻找通用真实的意图。

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