而这种at302，就是第一款换装涡轮机的农业飞机，它的发动机功率，已经高达500千瓦！

如果和战斗机的动力比起来，相当小巧了，但是和同时代的其他农业飞机比比，普通的农业飞机，发动机的功率几乎就没有超过300千瓦了，就可以知道它是多么强悍了。

当看到这架飞机的时候，内森就不由得想到，自己如果以后退休了，飞农业飞机也不错啊！

它是有自己独特的要求的：良好的稳定性和低空操纵性，便于飞越树林、电线等障碍物；转弯半径要小，便于喷程末端调头，缩短工时；超低空性能好，保证药物喷洒质量；能在简易场地起降；有效载荷大；装卸方便；座舱视界好；安全性好，检查维修方便等。

当然，也出现了专门的农用飞机公司，比如著名的“空中拖拉机”公司，这个公司创始人利兰-斯诺把一生贡献给发展农业航空上。有了响当当的“空中拖拉机”这个品牌。

而现在，这架正在田野间进行飞行的，就是一架空中拖拉机公司的at-302飞机，从外表看，那黄色的涂装，最为显眼，还有那驾驶室的外凸，看起来要多丑有多丑，但是，它的发动机的声音，却是涡轮机那特有的轰鸣。

螺旋桨飞机，一般都是活塞式的，这种发动机经过二战，已经发展到了极限，体积大，燃烧效率低，用来驱动螺旋桨，已经达到了极致。

而后来的螺旋桨飞机，已经不再是活塞式的发动机了，和喷气机一样的涡轮机来驱动，发动机的体积小，燃烧效率高，更加适合飞机的布局。

第三百六十四章 农业飞机（加更1） (第3/3页)

伍，所以价格相当便宜，它共生产了8000多架。战后，其中数千架仅以250美元的单价卖出。

还不到一个摩托车的价钱！

当然，二战时代生产的战斗机，继续在农业上发挥余热，那也仅仅是十几年到二十年的事，大概在五十年代后期，就进入了农业飞机的换代时期。

这种时候，就出现了专门设计的农业飞机。

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