“‘拉托雷海军上将’www.44pq.com，不适合我们海军基地现有的港口设施，但港口经过改进，这不算什么大问题。这种标准排水量达到37832吨，满载排水量为46557吨的大家伙，已经超过了所有中国海军自己的战列舰。更重要的是，她拥有9门16英吋主炮，一次齐射，可以将差不多10吨的弹药倾泄到敌人的战舰上，在南太平洋，还没有任何一艘船是她的对手。她的装甲也非常完美，舷侧防雷装甲带的厚度达到了400毫米，水平装甲也有230毫米，在弹药舱、燃油舱和机舱的装甲厚度也达到了410毫米。司令塔和炮塔正面的防御装甲更达到了惊人的430毫米。从理论上来说，她是不可能被击沉的。她虽然无比强大，但却一点也不笨重，16万马力的主机功率，能够让她达到31-32节的高航速，这是目前智利海军跑得最快的军舰，即便是那些个子小小的鱼雷艇也很少能与之匹敌……”

这次招标也引起了中国海军的高度重视，他们审视了重庆小组的设计后，立即要求停建“福建”级战列舰，至少也要对“福建”级进行改进。但已经在几个船厂建好的分段是不可能改变的，原定的计划要建造3艘“福建”级，已经有2艘的分段已近于完工，只有最后一艘还未开始切割钢板。于是，经国代会批准，“福建”级最后一艘停止建造，开始转而全面生产C1121型战舰的分段。至于意大利海军目前还没有接到他们任何关于对“维托里奥-维内托”级的改进要求，可能，他们认为，目前的性能足以在几年内将英国地中海舰队压制住。

经人大批准，C1121型战舰被命名为“奉天”级战列舰，首批建造4艘，2将部装备中国海军。而最开始建造的2艘将出口给智利。自当年6月23日开工建造，第二年5月11日下水，第三年3月29日完工进行海试。同年7月29日，在湛江军港，首批1633名智利海军官兵登上了“拉托雷海军上将”号战列舰，完成了接收。2天后，在北海军港，另外1600余名智利海军官兵登上了“儒尼奥尔海军上将”号战列舰，完成了其姊妹舰的接收。而中国海军订购的“奉天”号和“河南”号则分别于同年9月4日、9月13日在天津和青岛交付给海军。

这次出口，德亨公司可谓是赚了个盆满钵满，造价为2358万元（约折合786万美元）的战列舰，被岳行生以3327万元（约折合1109万美元）的价格卖了出去，单艘的税后利润就接近了258万美元。还不说中国接到的智利海军其它订单，其总共的价值达到了4500万美元。按岳行生这家伙的利润率来看，德亨公司不赚个一千三、四百万美元，还真对不住这个姓岳的奸商。

第一百二十章：智利海军的大蛋糕 (第3/3页)

但巡洋舰和战列舰则只能由中国建造。

第二年3月，岳行生一回国，便通过发计委向全国各大船舶设计院发出了竞标通知。而且岳行生的一个建议还让我觉得非常惊讶，他让各设计院自行与各船厂组成联合竞标小组。毕竟，与中国自己的订货不同，出口智利的军舰不仅需要优秀的设计，如何降低成本也是岳行生最关心的事情。这个建议得到了我的支持。于是重庆船舶工业设计院联合了湛江造船厂、中国船舶工程设计院联合了上海中华造船厂、中国海军工程研究院则联合了大连造船新厂。经过两个多月的精心准备，这些联合竞标小组终于向德亨公司递交了各自的标书。

重庆船舶工业设计院小组的方案最具有吸引力，甚至让智利海军代表有些喜出望外。虽然，岳行生不太满意其较高的造价，使德亨公司能获得的利润有些缩水，但在智利海军坚持下，只好同意重庆的这个小组中标。原来，那个受我的“瘦削”型舰艏启发的犹太人副院长，终于将自己的研究成果应用到了新舰上。这种设计院内部代号为C1121型的战列舰采用了类似后世美国“依阿华”级战列舰的舰型，装备有三座三联共9门406毫米炮，厚重的装甲甚至比中国自己的“福建”级战列舰还要厚。动力装置与“福建”级的相同，虽然排水量要稍大一些，但由于线型较好，使航速没有降低，仍达到了31节以上。

这样的性能足以使该型战舰在任何对手面前占有相当的优势，所以智利海军技术总监在发给国内的电报上说：“我考察过其它国家的造船工业，原本以为英国在战列舰的设计建造方面是首屈一指的，我们的海军向英国订购战列舰是顺理成章的事情。再不济也可在美国订购，我从来都没想到会是在中国。在此之前，我认为也许‘重庆’舰是他们工业的顶点，但现在我才知道我错了。中国人的造船工业非常先进，尤其是他们的设计能力。他们采用的分段建造方法极大地提高了战舰的建造速度，他们的设计更是将英国等传统海上强国远远地抛在了后面。岳的公司为我们进行了招标，虽然最终排除了其它小组的设计，选择了最优秀的重庆小组的方案，但其它小组的任一型设计都堪称精典……”

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